近日，捷途在敦煌方盒子大会上正式亮出了自家旗舰车型，旅行者8。
新车车长超5米、轴距近3米，定位“越野旅行旗舰”。不过有意思的是，奇瑞和路虎联手搞的“神行者8”前脚这才刚亮相，后脚旅行者8就来了。两款车不仅长得像、定位也像，奇瑞这是要自己打自己？今天咱们就来分析：这车好不好看，以及产品力到底能不能打。
先聊外观。像路虎，但有自己的味道
旅行者8由前路虎设计总监安德鲁亲自操刀，所以你能一眼看出路虎的影子。方正的车身、高耸的机盖、硬朗的线条。但也别急着说“抄袭”，细节上它有自己的东西。
前脸那条贯穿式“地平线灯带”拉伸了视觉宽度，两侧大灯里藏着十字型日行灯，晚上点亮辨识度直接拉满。
侧面采用了纯平水切线设计，让这台5米多长的大家伙看起来四平八稳。尾部那个“小书包”外挂备胎和C字形尾灯，满满都是硬派越野的味道。
最值得一提的是那个专属哑光金配色，灵感来自南迦巴瓦峰的日照金山，这个颜色放在越野车上确实有点东西，既有高级感又不失野性。
不过说实话，这套设计谈不上“惊艳”。方盒子造型这几年太常见了，坦克、方程豹都在玩。旅行者8赢在比例拿捏得稳，“532黄金尺寸”让整车看着协调大气，没有那种为了硬而硬的生硬感。有人说它像现代胜达，有人说它有揽胜的气场，我个人认为，好看是肯定的，但要说多惊艳，可能还差一口气。
再看产品力。配置堆得猛，但也有提升空间
说完外观，咱们聊聊更实在的，这车到底能不能打。
先看硬指标。新一代XWD全自动智能四驱系统，加上AI智能全地形识别系统。这套组合拳的意思是：你不用是个越野老炮，系统自己判断路况、自己调整模式。对普通人来说，这比什么三把锁实用多了。
续航方面，CLTC纯电300公里、综合1300公里+。300公里的纯电续航在混动越野车里确实能打，日常通勤基本不用油。车顶还装了激光雷达，支持越野NOA领航辅助，越野路段也能用领航辅助，这个确实是个差异化卖点。
但问题来了，这车要2027年上半年才上市。现在才2026年中，等它真正交付，竞品早就迭代了。方程豹豹8到时候可能都改款了，坦克系列估计也上新了。一年多的空窗期，产品力再强也扛不住市场变化。
价格会是多少？
参考现款捷途旅行者13.99-23.99万的价格区间，旅行者8作为旗舰车型肯定要往上走。目前行业普遍预估在30万元左右。核心对标方程豹豹8，而豹8现在就在30万这个价位上。如果旅行者8真定在30万，面对有先发优势的豹8和坦克700，光靠一个“前路虎设计师”的名头可能不够。
总之，旅行者8的外观确实好看，方盒子造型做得挺到位，那个日照金配色也是个加分项。产品力堆料也够狠。300公里纯电续航、AI越野、激光雷达，该有的都有了。
但新车2027年才上市这个时间节点是个大问题。到那时候，30万级的硬派越野市场会卷成什么样，谁也说不准。好看是优势，能打是本事，但能不能按时打、打不打得赢，才是旅行者8真正的考验，你说呢？评论区里留言说说看。
