启境，是广汽集团与华为乾崑联合打造的新能源品牌。它的首款车型GT7凭借稀有的猎装造型，以“大秀肌肉”的方式为品牌完成了高调亮相。
在GT7之后，启境把第二款车交给了家庭。不炫技、不性感，GX7用更多原生设计优化5座SUV曾被忽略的使用体验。它不是启境的第一款车，却是启境第一款务实地走向成熟家庭的产品。
GX7延续了启境家族式优雅张力美学设计。轿跑风格的SUV在2026年虽早已屡见不鲜，长得像卡宴的SUV更是不缺。但在这套造型的背后，启境设计师解决了颜值与空间不可兼得的问题。
在以往，传统大五座SUV为了保空间，往往牺牲姿态。而为了追求动感，又不得不压缩头部空间。启境GX7以独创的两段式车顶线同时守住姿态与空间。前半段平直走线，为后排预留充裕头部空间，后半段缓缓渐收，保留俯冲跑车姿态。
做运动SUV里空间最大的，还是大空间SUV里造型最运动的？在3070mm超长轴距与60%黄金轴长比面前，启境GX7不必极限二选一。
随着冰箱、彩电、大沙发从小众特色走向大众口味，车内休憩已经成了家庭用户的高频需求。但市面上几乎所有“大床模式”都需要电控放倒座椅，甚至还要手动卸下头枕，偶尔露营尚能接受，如果是饭后午睡，一通折腾或许已经睡意全无。
启境GX7“务实”的另一面，就藏在行业首创的20秒一键自动成床里。通过坐垫后抬升、一体式腿托延展、两折头枕翻折的协同联动，20秒内完成座椅到大床的纯平形态切换，全程无需下车、无需拆装、无需额外铺床垫。行业独有的随动侧翼在成床后自动分离，头枕两侧的储物位和充电接口让随手置物成为可能。
这一功能不是配置清单上徒有其表的噱头，而是让用户愿意躺、经常躺成为松弛的日常。
启境GX7的第三种“务实”，来自华为乾崑的赋能，896线激光雷达、鸿蒙座舱生态、华为XMC数字底盘引擎，虽然并非来自“五界”，但华为乾崑没有对其藏着掖着。
从GT7到GX7，启境的产品逻辑逐渐清晰：前者以猎装之姿立住品牌调性，后者以体系化原生能力打开主流市场。广汽的整车研发、智能制造与供应链底蕴，叠加华为乾崑的全栈智能技术，让启境预埋了“1+1＞2”的体系化能力。
当然，启境的思路也是非常清晰。GT7用性感的猎装姿态以及20.99万起的价格让年轻人“走肾”，GX7用务实的“阔五座”随时躺平让家庭用户“走心”。如果两条路都能走通，这份“1+1＞2”的体系化能力才能真正转化为“1+1＞2”的商业势能。
