关于我买这宏光MINIEV这件事，起因特别简单。
有次加班蹭了同事的宏光MINIEV回家，打破了我对小代步车的偏见——原来5万级的车，内饰质感可以这么好，中控屏圆圆润润的还有辅助停车功能，座椅的拼色也好看。聊天时问到手感如何，她随口说了句“感觉比油车强！”就这么一句话，我心里那根草就种下了。正好家里那台油车也开了好多年，换个车的念头一直有。没研究参数，没对比配置，就是蹭完车的那个周末，直接去了4S店——正好第五代宏光MINIEV刚上市，叠加国补才4万多（据官方指导价+国补政策），听完导购现场介绍后全款拿下。
订的是白绒绒，官方说漆面用了八层涂色工艺，阳光下会泛一层淡淡的珠光，拍出来总觉得带了滤镜。内饰是“焦糖奶油”配色，织物拼仿皮的座椅透气也好打理。中控屏10.1英寸，界面设计得挺活泼的，不是那种冷冰冰的科技感。
订车时很兴奋，终于要和老爸送的二手油车说拜拜。但真提到车了，心里开始打鼓，害怕为“冲动消费”买单。在这里得感谢五菱，不仅没收“学费”，还让我歪打正着。开了一个多月后，再也不想回去开油车了。
以前开家里那台油车去上班，公司楼下停车场工作日八点半以后基本就别想了，绕三圈都找不到一个能塞进去的位置，有时候只能停到一公里外的收费场。逛超市也是，周末的地库跟打仗一样。换了宏光MINIEV后，有个空就能塞进去。宏光MINIEV转弯半径4.5米，路口掉头、倒车入库都比以前轻松太多。方向盘很轻，单手揉库完全没问题，开惯了再换回家里那台油车，感觉像在掰方向盘健身。不过悬架偏硬，过减速带稍微颠一点，但这个价位的车我也不指望有豪车的滤震。
空间利用率真的高，20处储物空间各有各的用处。中控台下面有个位置刚好塞得下一杯奶茶——周五下班横穿半个城市去城南吃那家惦记了一周的火锅，副驾闺蜜的奶茶往那一放，不晃不洒，稳稳当当。后排座椅一放倒，后备厢从170L变成838L，周末和闺蜜去徒步，登山包、零食袋、换洗衣服全塞得进去，后备厢一盖说走就走。四门设计也实用，不用翻前排座椅，穿裙子也大大方方上车。
用车成本低到不敢相信。百公里电耗8.9度，一公里不到5分钱。以前油车一个月油费八九百，现在一个月电费几十块。301km续航版带快充，35分钟能从30%充到80%。上周末和闺蜜去城郊徒步来回不到十块钱电费，她说“你这车是烧水的吧”。不过实际耗能速度比续航快一点，跑不熟悉的地方我会提前规划好充电点。
前排座椅能放倒164°，节假日出门遇到堵车，靠背一躺，连上CarPlay放点音乐刷刷手机。这种“走哪都不心疼钱、随时能停下来待会儿”的感觉，是买车之前完全没想到的。
至于很多人说“空间小”的问题，我多数时候都是一个人开，偶尔拉闺蜜出去散散心，从来没装满过。而且买宏光MINIEV之前，应该都知道这是代步小车吧，买完了再说小，跟故意找茬什么分别？
这台车最大的意义，就是把通勤、火锅、徒步、周末随便出门这些零零碎碎的事，串成了一条舒舒服服的线。好看、好开、不费心，对一个普通女生的普通日子来说，这就够了。
