伊兰特，现代汽车的销量常青树，也是品牌保有量几乎最大的汽车产品；这款车的在售款外观设计评价并非很高，无边框进气格栅和灯组偏下的位置，车头看起来总感觉略有一点违和感，而且有些“海洋仿生学”的味道。
换代版会是什么样子呢？
许多现代汽车粉丝非常期待，现在终于有图片了。
外观设计风格变化非常大，从流线型车身径直转变为“钢铁机甲风。”第一眼看去还以为这款车改成了跨界SUV。整车线条平直，车头有棱有角，前照灯依然为隐藏式，所幸传统大灯位置有了醒目的日间行车灯。可是外廓轮眉的设计比越野车还显得硬朗，尤其是后翼子板的设计；尾部的设计风格也有较大的变化，分段式尾灯看起来也是相当犀利。
风格似乎有些长城汽车一款未量产车型的味道，比如长城机甲龙。
内饰设计也是别具一格，中控台和车门没有采用环抱式设计，但是立体感很强；方向盘后方有远端仪表盘，尺寸比较小；车机悬浮屏幕尺寸硕大，下方保留了一些物理按键，实用性显然是足够强的。扶手岛设计比较另类，水杯槽的位置不影响实用性，前方储物格空间充足，左侧应当是无线充电板；但是左侧圆形隆起的设计不知道有什么作用，不过看起来倒是错落有致。
内饰的视觉效果也有一种越野车的味道。
全新现代伊兰特就是这样，车身尺寸为4765*1855*1425毫米，轴距为2750毫米，属于“A＋”标准的紧凑级轿车。空间是充足的，动力预计也会有不错的表现。新款车会改用混动系统，有1.6L和2.0L两套混动方案，同时保留了燃油版车型；预计只要等待换代版发布，混动版显然会成为销量支柱。
伊兰特在售款搭载1.5自然吸气发动机，匹配CVT变速器；发动机最大功率仅为84.5kW，相当于115匹马力，是典型的入门级车的水平。
如果这款车想要跟上市场节奏的话，建议混动版的动力至少要达到150kW左右。
假设：
全新现代伊兰特1.6L混动版最大功率150kW，HEV混动系统有满足驻车使用空调1~2个小时的电池组容量，耗油量可以低至5L/100km以内。
该版本售价在10万元左右。
能接受这款车吗？
拭目以待。
