宝马内部代号G65的新一代第五代X5，定于6月30日全球首秀，旗下纯电车型iX5曝光了大量硬件配置以及低碳技术数据。得益于大容量动力电池的加持，该车整备质量超过2.8吨，创下宝马普通量产车型的重量纪录。
车重大幅上涨，主要是因为配备了品牌史上体积最大的电池组。由于各地统计口径存在区别，欧洲版本电池可用容量为141千瓦时，北美车型则做到144千瓦时，二者电芯硬件规格保持统一。
新车全面搭载第六代46系大圆柱电池，摒弃了以往一直沿用的方形电芯，同时匹配800伏高压平台。相比上一代电池，能量密度提升两成，十分钟快充就能换来近300公里续航里程，电池生产环节的单位碳排放也减少了28%。践行绿色生产理念，这台iX5整车一共采用940公斤二次再生材料，占到车辆总质量的三分之一。
车身钢板与铝合金、车内各类饰件大量选用回收物料：车门铝合金原料里35%来自闭环回收体系；车顶内衬与A柱盖板全部采用再生PET塑料；轮毂、刹车构件的铝材同样取自回收物资。整车开发全程使用清洁能源，整体碳排放直接削减四成。
