长久以来，中大型MPV市场始终存在取舍难题。商务车型设计保守、第三排局促；家用车型配置单薄、续航短板突出；增程版本纯电续航普遍有限，纯电车型长途补能又耗费时间。零跑D99的上市，能否解决这些难题？
空间是MPV的立身之本，零跑D9991.3%的得房率解决了多数车型“前排舒适、后排凑数”的通病。2+2+3七座布局里，第二排旋转零重力座椅适配会客、休憩、接送等场景，按摩、通风、腿托一应俱全；第三排配备电动调节、独立扶手，搭配大面积可开启天窗，彻底摆脱压抑感。全车十余种座椅变换模式，二三排连通可形成近2.5米平整大床，满载后备箱容积仍有706L，放倒拓展至2890L，露营、长途装载需求都能满足。全车隔音、车载制氧舱、宽温域冰箱等配置，进一步拉满全排乘坐舒适度。
设计上，该车摒弃传统MPV厚重呆板的商务风格，采用流线化公务机造型，纯平侧窗兼顾质感与风噪控制。内饰走温润居家路线，大面积软包、低饱和配色搭配环形氛围灯，头层真皮用料兼顾触感与环保，兼顾商务体面与家庭审美。
动力提供增程、纯电两套方案，覆盖不同用车场景。增程版CLTC纯电续航480km，日常通勤完全用电，长途依靠增程器消除焦虑；纯电版续航700km，搭载高压快充架构，十余分钟即可补充数百公里续航，两种路线避开单一动力的局限性。
底盘是这台车的一大亮点，全系四驱搭配双腔空气悬架，配备魔毯路面预瞄系统，能提前过滤颠簸，高速稳定性、斜坡自动调平、爆胎姿态修正等功能齐全。6.1米转弯半径搭配扎实制动，一改传统MPV笨重难开的印象，同时内置防晕车控制，提升三排乘坐体验。
智能与安全同样没有缩水。双高通8797芯片支撑舱驾一体，端侧AI大模型配合多屏交互，多音区语音识别兼顾全车乘客；搭载激光雷达的全场景领航辅助，覆盖城市、高速、自动泊车全场景。车身采用高强度笼式结构，11气囊全覆盖，电池多层高温防护，同时拥有零甲醛座舱认证，兼顾行车安全与车内健康。
综合来看，零跑D99没有刻意堆砌单一卖点，而是把MPV用户最在意的空间、续航、驾乘质感、智能安全全面做均衡。对于既要家用舒适、又需商务体面，不愿在续航、底盘上妥协的消费者，这台30万级MPV给出了一套完整且务实的解决方案。
