当一款车能连续20年领跑细分市场，累计收获超450万用户的选择与信赖，即便在车市价格战最激烈的今天，依然保持月销破2万辆的强劲势头，它的成功绝不是偶然。一汽-大众速腾家族用20年时间证明：真正的“国民车”，从来不是靠一时的营销噱头，而是靠对市场的深刻洞察、对品质的极致坚守，以及对用户需求的精准回应。
如今，随着全新速腾S的登场，速腾家族正式形成“速腾+全新一代速腾L+全新速腾S”的三车矩阵，覆盖7-15万全价位段，进而满足不同消费者的多元化需求。这不是简单的产品叠加，而是速腾家族20年间对用户需求的精准洞察，它用同源的德系品质、差异化的产品定位，让每一个预算、每一种需求的用户，都能找到属于自己的那台靠谱好车。
20年领跑A+级市场，销量背后是被验证的标杆定律
2006年，初代速腾入华，首次将“A+级”概念引入中国市场。在那个紧凑型车普遍“重价格、轻品质”的年代，速腾凭借激光焊接车身、扎实的底盘调校和领先的安全标准，一举打破行业格局。此后20年间，无论市场如何风云变幻，速腾始终牢牢占据A+级燃油轿车销量榜首，2025年全年销量255,979辆，连续多年赢得细分市场冠军，累计销量突破450万辆，让速腾这个名字成为许多中国家庭的回忆。
这份持续20年的畅销，本质上是用户用真金白银投出的信任票。速腾的每一次换代，都精准踩中了中国用户的需求痛点：2025年，针对中国家庭对大空间的刚需，速腾L将轴距加长至2731mm，重新定义了A+级家用空间标准；2026年，面对年轻首购群体的崛起，全新速腾S以7.98万元的突破性价格，将德系品质门槛下探至7万级。可以说，速腾的进化史，就是一部中国A+级轿车市场的发展史。
450万份信任，速腾家族把用户需求拆到极致
随着汽车消费的分层，单一车型已经无法满足所有用户，年轻人预算有限，但追求品质和智能；三口之家需要大空间和舒适性；务实的增换购用户更看重可靠性和保值率。
而速腾家族的三车矩阵，正是针对这些需求精准划分：全新速腾S主打7-10万级下沉市场，瞄准年轻首购群体，用亲民的价格提供不打折的德系品质，解决“预算不够只能将就”的痛点；而经典速腾呢，主打10-12万级实用市场，满足追求高性价比的家庭用户，用成熟可靠的技术和配置，提供均衡的家用体验；全新一代速腾L主打12-15万级品质市场，针对对空间和配置有更高要求的用户，用越级的产品力，树立A+级家用车的标杆。
更重要的是，三车共享同源德系高品质基因，无论是7.98万的速腾S，还是15万的速腾L，都采用相同的德系制造标准，经历相同的严苛测试，在保证高品质的同时真正做到价格下探。
7.98万打破行业偏见，全新速腾S重新定义性价比
全新速腾S的登场，最具颠覆性的意义在于，它打破了“低价=低质”的行业偏见。过去，7万级市场被认为是代步车专区，用户只能买到空间局促、配置简陋、品质堪忧的车型。但速腾S用实力证明：7万级也能拥有德系标杆的品质。
它传承了速腾家族20年的安全基因，车身高强钢使用比例超过80%，笼式车身结构能在碰撞时最大限度保护乘员安全；它拥有与速腾L同款的智慧座舱，高通8155芯片加持，支持20秒连续对话、多语种识别和800项控车功能，AR实景导航让驾驶更轻松；它搭载的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，百公里综合油耗仅5.49L，实现了动力与油耗的完美平衡。
花7万级的价格，就能得到20年验证的德系品质、A+级的空间和越级的智能配置。花小钱办大事的价值感，正是全新速腾S最核心的竞争力。
真正的国民车，是让每个人都能拥有自己的心头好
20年风雨兼程，速腾早已超越了交通工具的属性，成为一代人的集体记忆。它见证了无数年轻人的奋斗历程，陪伴了无数家庭的幸福时刻，也用450万用户的口碑，铸就了德系品质标杆的金字招牌。
如今，速腾家族的三车矩阵，正在续写新的传奇。它用覆盖全价位段的产品力，让不同预算、不同需求的用户，都能享受到德系高品质出行；它用20年不变的坚守，证明了真正的性价比，不是靠减配换来的低价，而是让用户以亲民的价格，享受到标杆级的产品力。
如果你正在寻找一台靠谱、好开、省心的家用车，不妨前往一汽-大众4S店试驾体验，亲身感受这份跨越20年的国民品质魅力。
