想买性能车，但又怕陷入“自己开着爽，家人坐着颠”的两难，不管是轿车还是常规SUV，能兼顾家用和驾驶乐趣的车型，确实少之又少。但蔚来最近带来了ET5、ET5T、EC6三款冠军纪念版车型，三车共享FE赛事衍生的调校技术与专属升级套件。其中，蔚来EC6冠军纪念版作为轿跑SUV，加上底盘专属升级和调校，可以兼顾到家用、实用，以及多路况通过性，咱们今天就来详细聊一聊蔚来EC6冠军纪念版。
先说价格，蔚来EC6冠军纪念版指导价是37.3万，作为特别版车型，价格还是很合理。如果选择电池租赁服务，车价还能直接减10.8万，来到了26.5万，门槛就要低不少了。
蔚来EC6冠军纪念版采用冠军专属套件，哑光Moon金属饰条沿着车身侧面、轮拱边缘延伸，进一步强化宽体视觉效果，完全适配轿跑SUV的宽体溜背造型。同时，新车车尾还带有专属金属纪念铭牌，加上竞速绿色制动卡钳，辨识度更高。值得一提的是，新车采用21英寸大尺寸风翼轮毂，配合高大的车身，整体的气场更足。另外，蔚来EC6原厂就带有电动尾翼，高速行驶时自动升起优化空气动力学表现，也进一步提升了运动感。
作为冠军纪念版，Alcantara翻毛皮运动方向盘、竞速绿色安全带在蔚来EC6上也是标配，整体的运动氛围更足。而且座椅与车顶内衬采用高密度Microfiber超纤绒面料，具备耐磨抗污的特点。而且蔚来EC6冠军纪念版的车机也采用专属UI，采用专属车模艺境动态桌面，以及赛车车模领航车标、换电数字体验界面，专属感更强。
智能化层面，蔚来EC6冠军纪念版依旧搭载高通8295芯片，整套系统的流畅度不错，多任务运行也不卡顿。NOMI语音助手搭载四组车载麦克风阵列，支持全车四分区语音识别，后排乘客也可下达指令。
辅助驾驶硬件搭载全套Aquila超感感知系统，全车布置33个高精度传感器，其中300线激光雷达探测距离达到500米，搭配ADAM中央超算平台，总算力1016TOPS，整体支持高速、城区全场景领航辅助，以及遥控泊车、记忆泊车功能，整体的智能化水平也很出色。
空间部分，蔚来EC6的车长达到4849mm，轴距也超过2915mm，整体的尺寸也比较大，而且基于SUV的身段，也能提供较高的坐姿，乘坐姿态更舒展，长时间坐车也不会累。包括后排也没有因为溜背造型压缩头部空间，乘坐没有压抑感，中间地台完全纯平，搭配独立空调出风口、后排加热/通风/按摩，整体的舒适性也有保证。后备厢部分，蔚来EC6的常规容积是532L，最大容积可达1435L，加上较大的尾门开口，取放大件物品更为便捷。
动力及底盘部分，蔚来EC6搭载前后双电机四驱动力架构，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N・m，整车零百加速时间仅需4.4秒，动力足够充沛，高速超车也能从容应对。
底盘部分，蔚来EC6带有CDC连续阻尼减振系统搭配4D全域路况预判模块，系统可提前识别路面坑洼、减速带，动态调整减振软硬，兼顾激烈过弯支撑与日常滤震舒适度。而且冠军纪念版还进行了针对性升级，包括弹簧刚度提升、防倾杆直径增大、塔顶胶刚度大幅增强，也能加强操控性。另外，EP Mode驾驶系统也支持11档阻尼独立调节，预设多种工况，不用手动微调，一键可开启对应工况的驾驶模式，带来针对性底盘感受，优化驾乘体验。
综合表现来看，蔚来EC6冠军纪念版将赛道调校、家用实用、全套智能配置融为一体，对比同级主打家用的SUV，蔚来EC6的独特魅力就在于可以兼顾驾驶和实用，包括户外多路况场景，蔚来EC6也能轻松应对。对于喜欢驾驶，同时又想兼顾家庭出行的用户而言，蔚来EC6冠军纪念版会是个不错的选择。
