自粤港澳大湾区车展上市以来，上汽奥迪旗下全新智慧性能旗舰SUV——奥迪E7X，在合资豪华纯电SUV市场里的声量可谓是一浪高过一浪。
6月19日，上汽奥迪E7X“百城万人交付接力”活动厦门站正式落下帷幕。作为一名常年游走在各大发布会与试驾场的车圈小编，同时也是一个骨灰级的奥迪粉，看着那一排排崭新的E7X交到车主手中，我心里其实颇有几分感慨。
虽说官方目前还没有公布具体且最终的全国交付数据，但你单从这个“百城万人交付”的活动主题大抵就能猜到，这波交付量肯定能轻松破万了，是不是？
言归正传，车企的宣发字眼固然有讨个好彩头的意味，但真正能让上汽奥迪有底气在全国各大核心城市大搞“万人交付”的，绝不只是营销噱头，而是手里握着的一张“王炸”底牌，对于全新的AUDI品牌，以及这台承载着厚望的E7X，如果非要我给它贴上一个标签，我给到的词从来都只有一个，那就是——“颠覆”。
因为我敢毫不夸张地说，这可能是你在百万以内，能买到的配置最高的奥迪品牌SUV，甚至没有之一。
在这个各大车企都在卷“冰箱彩电大沙发”的时代，奥迪E7X守住了作为一台“车”最核心的尊严。全系标配900V高压平台，这在同级别合资车型中几乎是降维打击。配合全新宁德时代109度大电池，CLTC工况续航直接拉到了751公里，而且支持最高4C的超级快充，充电10分钟就能增加429公里续航。长途不焦虑、补能不掉队，这是E7X给用户的硬核承诺。
而在驾控层面，奥迪的“屠龙刀”quattro完成了电动化时代的究极进化，quattro 2.0全时智能四驱系统配合前后永磁同步双电机，瞬时释放500kW峰值功率与800牛·米最大扭矩，零百加速仅需3.9秒。
更可怕的是它的底盘用料：CDC可变阻尼减振器+云台空气悬挂（支持80mm超大范围调节），外加轻量化全铝底盘。最让我惊喜的是，它还全系标配了双向14°的后轮转向系统，让这台车长接近5米的庞然大物，拥有了5.14米的极小转弯半径。这意味着它在厦门那种偶尔狭窄老城区的巷弄里掉头，依然能灵活得像一台A0级小钢炮。
说到这，如果你以为E7X只是个“四肢发达”的运动健将，那就大错特错了。在智能化这块曾经被认为是合资车企软肋的领域，E7X同样给出了“颠覆”级的答卷。
智驾方面，E7X搭载了Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”的全场景驾驶辅助，无论是在拥堵的城市环路，还是在长途的高速巡航，这套系统都能提供堪比老司机的智驾体验，直接将合资品牌的智驾水平拉升到了行业第一梯队。
将视线转到车内，这里我们不聊屏幕尺寸，这真的很没意思，因为真正让我在意的，是E7X给到的氛围感，全车0.7平方米的环抱式真木覆盖、支持四分区独立变色的渐层式律动氛围灯，辅以全车大面积的软包以及全球首个OEKO-TEX®母婴级全舱健康认证的婴儿级亲肤面料，在合资豪华现有的座舱设计中，这套座舱是将科技感与包豪斯风格结合得最好的。
当然了，舒适性这块奥迪EX7也没有落下，120度零压躺角的殿堂级座椅、智能四季冷暖箱，更是将家庭出行的幸福感拉满。
洋洋洒洒盘点了这么多百万级甚至超越百万级的核心配置，当我们把目光收回，落到它的定价上时，这种“颠覆感”达到了顶峰。
奥迪E7X的起售价，定在了极具杀伤力的26.98万元！五款配置覆盖了从务实家庭到极致性能控的所有需求。放在几年前，你敢想象用不到30万的价格，买到一台拥有900V高压平台、空气悬挂、14度后轮转向、L3级智驾预埋、双电机四驱，并且挂着奥迪招牌的中大型豪华智能纯电SUV吗？
所以这正是上汽奥迪的魄力所在，在价格战白热化的中国新能源车市，E7X没有选择高高在上的品牌溢价，而是实打实地将利润空间让渡给了消费者，它用越级的硬件配置、百年的底盘调校功底和最前沿的智能科技，重塑了30万级豪华电动SUV的价值标杆。
回到我们开头的话题，综合这台车无可挑剔的产品力与极具颠覆性的定价策略，我们完全不用怀疑这次新车“百城万人交付接力”活动的含金量。昨天在厦门站的活动现场，每一位接过车钥匙的车主脸上，都洋溢着那种“物超所值”的喜悦。他们不仅仅是购买了一台代步工具，更是选择加入了一场由上汽奥迪引领的豪华出行新范式。
我相信，厦门站的交付只是一个缩影，随着越来越多用户体验到E7X的硬核实力，这台“颠覆”之作的市场声量与销量，必将迎来更加耀眼的爆发。
