这两天看了广汽本田一亿公里家宴的活动，心里很感慨。
实话说，目前汽车市场冰箱彩电大沙发的浮躁风气和被带偏的消费者理念，让踏踏实实、品质驱动的造车企业多了一丝无奈——广汽本田亦未能独善其身——进入 2026 年面临着更大的经营压力。
广汽本田并没因此乱了方寸，而是始终笃定品质才是终极竞争力的价值观。所以，当数十年行驶百万公里、最大车龄 26 年且车况依然良好的车子聚在一起，「广汽本田就是品质」得到了具化、「买发动机送车」的梗儿也得到了最生动的印证。
一台车子行驶百万公里算不上什么新闻，但几十台车子齐刷刷安全平稳行驶百万公里绝对称得上品牌传奇；当然，这背后也不再仅仅是车主对车子品质可靠、耐用的认可，而是还有车主长期拥车对本田品牌的热爱与长情。
不管是百公里依然能在跑道上开出 140 公里 / 小时速度的六代雅阁，还是近百万公里的初代飞度、经典锋范、老奥德赛，每一台车的背后都是车主的一段故事。
「一亿公里，很大，相当于绕赤道 2500 圈；一亿公里，也很小，它是由每一位车主每一天的出行与通勤、每一公里的驰骋与颠簸，一点一滴汇聚起来的。」广汽本田副总经理林志斌表示，广汽本田始终怀揣两份初心，车要为大家的每一次出行提供可靠的后盾，企业也要成为让社会认可、负责任的企业。
根据广汽本田后台数据显示，目前行驶里程超 90 万公里的车辆超过了 1000 台；国内车龄15 年以上的雅阁，超过 70 万辆在正常行驶。在过去的 28 年时间里，广汽本田以车为媒在用户心中构建起了强大的品质、品牌信任感。
此刻不由得想到了本田品牌造车哲学：制造的喜悦 销售的喜悦 购买的喜悦。而本田创始人本田宗一郎认为最重要的是「购买的喜悦」，他还说， 技术没有哲学做前提是绝对不行的。换言之，技术服务于鲜活的人，必须要有人文情怀。 正因如此，本田这个品牌除了有狂热技术的之外，品牌自带一种热血的魅力。
汽车是有生命的，它的生命力的表现在于一个个的车主之中，也表现在面对不断变化且竞争日益激烈的汽车市场而一直能够保持「常青」的信赖之中。所以，在民间还有「一日本田众生本田」的俚语，其实这也是对本田品牌魅力最热切的褒扬。
一定意义上说，广汽本田这次一亿公里家宴，与其说是品牌营销活动，毋宁说是一场极具普世价值的「宣讲」：汽车绝不是快消品，而是夹杂着产品品质与品牌热爱的耐用品。换言之，当全行业都在跟风追逐短期流量和表面体验时， 26 年依旧稳健的老雅阁，百万公里无故障的真实用车里程，上千台百万公里无大修的车辆，成为广汽本田造好车的最好证明。
高品质的背后并不是简单的堆料，而是广汽本田一整套严苛制造标准、全链路供应链管控、全场景极限质量验证体系的硬核支撑。
现在很多车企为了抢上市节奏，把耐久测试缩短到 1-2 年，而广汽本田坚持 48 个月超150 万公里的全场景耐久测试：包括 24 万公里海岸盐雾腐蚀、 24 万公里中国复杂山路、40 万公里城市拥堵工况 、 72 万公里高速耐久，相当于把家用车十年的使用场景压缩到研发阶段。
就拿一个小小的小小的密封橡胶条来说，广汽本田会做十万次开合疲劳测试，而对底盘衬套做超行业标准 50% 的耐久性验证，确保零部件的高可靠性与一致性。
在生产制造的四大工艺方面，广汽本田坚持全球标准，真正做到了行业的绝对领先。比如，冲压采用全伺服生产线， 3.75 秒完成一个冲压件，机器人 100% 自动装箱，尺寸精度控制在 ±0.05mm 内，比行业标准严格一倍；涂装工艺，全车自动涂胶精度达 0.5mm ，电泳层厚度比行业标准厚 20% ，车身空腔注蜡工艺覆盖所有死角；第三方测试的 10 年车龄雅阁的车身锈蚀率，比同级别车型低 60% 以上。
广汽本田总装生产线，采用 AGV 自动配送系统，装配扭矩误差控制在 ±1N·m ，每辆车下线前要经过 180 道质量检测，内部甚至设定了 120% 的合格率目标，相当于出厂车辆必须远超合格线。
在当下这个浮躁的汽车市场，广汽本田对品质的投入与坚守似乎不具备「良好」的投入产出比——毕竟，相比于看得见摸得着的冰箱彩电大沙发，车子的可靠性、耐久性是需要时间去印证的，而这无形中就钝化了消费者对产品品质的认知。
不过，如果把视野拉到五年、十年的时间维度，行业浮躁一定会褪去，汽车也一定回归理性：安全、耐用且省心才是一台车最大的竞争力。
对广汽本田而言，品质可抵岁月长。
