2026年6月16日，零跑汽车全新C11正式在浙江·金华金漪湖云蝶中心举办上市发布会。本次上市车型包含纯电、增程双动力版本，官方指导价14.38-15.98万元。作为零跑C系列五年迭代的经典之作，零跑全新C11定位“科技豪华运动SUV”，依托零跑十年全域自研技术沉淀，将30万级豪华运动配置全面下放至15万主流价格带，补齐同级车型高阶辅助驾驶、豪华底盘、智能座舱三重体验短板，成为15万级唯一实现“无框车门+双零重力座椅+免费高阶辅助驾驶+双叉臂悬架”满配的标杆车型。发布会现场零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场解读新能源汽车“经典车型”打造逻辑，对外披露C系列全球累计销量突破80万台，正式确立C系列国内新能源SUV长青家族地位。
权益层面，2026年6月16日发布会后至2026年7月31日24点，下定用户可享选装礼、缤纷礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼，限时权益价值至高达14680元。
自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12-20万主流家用SUV红海市场，五年累计全球销量突破80万台。根据2025年行业保险上牌数据，2021年国内新能源市场上市60余款新能源车型，迄今为止月销稳定突破5000台的仅特斯拉Model Y、比亚迪王朝系列与零跑C11。零跑C11是少数穿越新车“死亡谷”的国产新能源经典车型。用户口碑层面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，远超行业59.1分平均水平，与30万级豪华SUV口碑持平；其中初代2021款C11用户，车辆4年行驶70万公里，自研三电系统零故障、电池健康度维持原厂标准，整车仅内外饰存在常规磨损，实打实验证了零跑全域自研零部件的长期可靠性。依托成熟产品口碑与自研产能优势，2025年零跑全年交付596555台，连续两年销量翻倍登顶新势力销量榜首，首次实现年度净利润5.4亿元盈利，2026年5月单月交付81569台再创品牌纪录，为C11全面焕新提供了充足的技术、产能与资金支撑。
设计美学进阶：承袭科技自然美学2.0，哑光轻奢车漆打造差异化视觉质感
零跑全新C11沿用零跑科技自然美学家族设计语言，优化全车视觉细节，兼顾空气动力学与长期耐看属性，整车风阻系数低至0.28Cd，处于同级运动SUV第一梯队。外观核心升级两大标识化配置：新增专属「云栖金」哑光车色、高阶辅助驾驶提示小蓝灯。其中云栖金车漆采用超量级微细铝粉堆叠+低饱和度克制珠光工艺，摒弃市面主流亮面浮夸金属质感，在多层喷涂工序中精准控制铝粉粒径，实现自然光下漫反射柔光效果，长期使用不易发黄褪色。
车身侧面保留同级独有御风无框车门，搭配前排双层夹胶隔音玻璃，整车静谧性提升；配备20英寸20辐掠风铝合金轮毂，采用内外双层交错辐条轻量化设计，彰显优雅与力量感。尾部延续三段式贯穿悦动灯组，灯腔内部采用黑色立体内构，夜间点亮横向延展视觉宽度，配合车尾隐藏式排气布局，弱化家用SUV笨重感。内饰搭配斜切尤加利天然木纹饰件，木纹采用斜切尤加利木纹，保留原木天然肌理，规避量产饰件塑料廉价感，大大提升了内饰豪华品质感。
座舱细节延续零跑高端座舱高定工艺标准，中控台50W无线充电面板采用天鹅绒级一次成型镭雕纹理，触摸触感媲美高端真皮面料；中控台下方16.3L镂空储物空间内置柔光感应灯带，暗光环境自动亮起，补齐家用场景人性化细节。全车共有云栖金、雾凇米、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰7款外观；砂岩棕、浮光灰2款内饰配色，覆盖年轻运动、家庭轻奢两类主流审美需求。
座舱舒适进阶：悦境零压环抱座舱，实现主副驾、二排全席舒适平权
零跑全新C11打造同级唯一悦境零压座舱，打破行业主驾舒适优先、副驾与后排减配的惯例，全车座椅、声学、隐私配置实现三席平权。座椅层面全系搭载同级独有Nappa真皮前排双124°零重力座椅，真皮通过全球LWG皮革金牌环保认证，甄选北美五大湖耐寒牛种皮料。座椅采用12层复合奢享结构，内部填充20mm高回弹软海绵，主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、8点穴位按摩、全域加热功能，主驾额外搭载4向气动腰托，可无极自适应腰部曲线，缓解长途驾驶腰肌劳损。
后排舒适性再次升级，新增二排右侧折叠多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架，适配通勤办公、亲子观影场景；二排座椅支持27°/32°两档靠背调节，标配靠背+坐垫双通风、加热功能，搭配后排隐私玻璃。空间层面依托2930mm同级最长轴距，二排腿部宽裕度达到两拳半，185cm乘员无局促感。
声学层面搭载Leap Sound 23扬声器PSS杜比全景声系统，峰值功率2232W，采用7.1.4天空声道布局，新增主驾独立头枕双扬声器，支持共享、驾享、私享三声场模式，私享模式下导航、通话声音仅主驾可听见，不打扰后排乘员休息，解决家庭出行声场干扰痛点。
座舱舒适配套完善，标配1.49㎡全景星空顶，紫外线隔绝率99.59%，内置静音电动遮阳帘；搭载三香型智能香氛系统；全车配备256色瀑布流光动态氛围灯，可联动音乐、疲劳预警、开门告警实现动态光影交互，构建沉浸式移动休憩空间。
续航补能进阶：纯电800V高压平台，改善冬季续航衰减痛点
零跑全新C11纯电、增程双动力同步完成三电架构升级，依托零跑CTC2.0 Plus电池底盘一体化自研技术，结合自研全域热管理方案，解决高速能耗、低温衰减、补能缓慢三大用户痛点。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，配备3C倍率快充，CLTC综合续航640km，30%-80%快充仅需16分钟。纯电版新增热泵空调，低温环境下续航表现更加扎实。
增程版本CLTC纯电续航300km，完全覆盖国内90%用户周度通勤里程，日常通勤可实现零油耗出行；综合续航1220km，低荷电百公里油耗低至5.11L，优于同级20万内增程车型平均6L油耗水平。搭配组合9种动力模式组合，运动模式动力输出强劲，标准模式平衡舒适性与线性感、舒适模式动力输出舒缓、强回收模式减速快，可单使用油门控制车速，同时提高实际续航，用户可以根据自己的驾驶习惯进行选择，满足不同用户的驾驶偏好。补能便利性上，增程版30%-80%快充时长18分钟，同时搭载无感智能拔枪逻辑，锁车、未锁车状态均可直接拔枪，无需二次解锁，简化应急补能流程。
智能进阶：双高通芯片架构，同级唯一免费车位到车位全闭环领航
零跑全新C11采用行业主流舱驾分离双芯片架构，座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155芯片提升200%；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，双芯片独立算力互不抢占，规避同级单芯片算力挤占导致的卡顿问题。全车搭载28组高精感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达，厘米级路况识别精度，雨雪、逆光恶劣环境识别准确率达99.7%。
高阶辅助驾驶能力实现同级独一档平权，全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助，消除传统领航停车场内、闸机通行、跨层巡航三大断点，完整覆盖自主出车位、场内会车礼让、自动识别闸机、公开道路领航、目的地自主泊入全链路场景。系统内置零跑自研防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别侧向车辆加塞、非机动车横穿、夜间无路灯窄路等21类复杂风险，无感调整车速与转向角度。同时新增辅助驾驶小蓝灯，车外人员可直观判断车辆高阶辅助驾驶运行状态，补齐人机交互安全提示短板。
座舱交互层面搭载Leapmotor OS系统，迭代超级一镜到底3D交互引擎，桌面、导航、车控、360影像实现无断点流转；硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD三屏联动。其中60英寸AR-HUD亮度突破16000nit，支持偏光墨镜无损观看、图像畸变小于1%，强光正午路况依旧清晰显示AR导航标线，显示规格超越30万级多数豪华车型。系统同步上线AI智能体广场、萌宠桌面交互功能，实现语音主动问询、座舱环境自适应调节主动式智能体验。
驾控进阶：豪华底盘硬件下放，多轮精细化调校
2027款C11延续零跑高端底盘同源硬件，是15万级唯一全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型，悬架下摆臂、转向节等60%结构采用航空级铝合金材质，簧下质量轻量化25%，抑制路面细碎颠簸传递。搭载FSD连续可变阻尼减振器，可根据路面颠簸频率毫秒级调节阻尼软硬，铺装路面提升乘坐柔软度，山路弯道增强车身支撑性。转向系统升级博世华域转向机，转向传动比线性化优化，高速行驶转向沉稳、低速泊车轻盈，解决同级车型转向虚位偏大通病。
制动与操控性能全面拉满，搭载大陆One-Box制动系统+前四活塞固定高性能卡钳，百公里制动距离低至35.5m，达到百万级运动SUV制动水准；相较于同级浮动卡钳，固定卡钳连续制动热衰减降低32%，山区长下坡行驶安全性大幅提升。整车经过8000公里全域道路调校，累计迭代30组减振器参数、5套轮胎匹配方案，同时搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制系统，具备120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避驾防过度甩尾三大极限安全能力，兼顾日常家用舒适与极限驾控乐趣。
全域安全进阶：核潜艇级钢材加持，6项主动安全补齐场景盲区
被动安全层面，零跑全新C11采用九横三纵笼式车身结构，整车高强度钢占比81.9%，其中A柱、B柱、门槛梁等16处关键碰撞位置，采用2000MPa核潜艇级热成型钢，极限抗压能力远超行业主流标准，全车热成型钢占比达23.37%。
电池安全沿用CTC2.0 Plus一体化防护体系，电池包与车身地板刚性融合，同时搭载十层隔热防爆防护结构，热失控后48小时不起火、不爆炸。AI BMS电池管理系统可提前识别电芯微衰减、冷却管路渗漏等隐性故障。
主动安全完成6项功能补齐，新增低速紧急制动LAEB、后向紧急制动RAEB、前向横穿预警制动FCTB、紧急转向避让AES、防误踩油门MAI五大同级稀缺功能，解决小区低速鬼探头、路口非机动车横穿、倒车后方来车、油门刹车误踩四大高频事故场景。
结语：以经典迭代，定义中国新能源家用SUV价值底线
区别于行业流量网红车型，零跑全新C11是基于超30万用户真实用车反馈的经典焕新，没有盲目堆砌噱头配置，而是围绕用户高频痛点补齐体验短板。依托全域自研的成本优势与技术沉淀，进一步加强C11产品竞争力。未来，零跑将延续C系列长期迭代思路，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体，助力中国新能源汽车从流量爆款走向时间经典。（完）
关于零跑汽车
零跑汽车诞生于2015年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国·浙江省·杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、辅助驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑作为一家科技型企业，始终坚持核心技术全域自研，占整车成本65%的高附加值核心零部件自研自造，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。公司最新推出的旗舰D平台技术，涵盖行业最大超80度混动电池、创新搭载发电驱动一体机、首发115度超级混合电芯、首发双8797中央域控，支持VLA辅助驾驶及端侧大模型座舱、首发车规级制氧机等多项行业领先技术，重构智能电动旗舰汽车技术价值。零跑汽车产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵，其在售产品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03、Lafa5，更提供纯电+增程双动力选择，满足不同消费者的多元化需求。2023年，Stellantis集团入股零跑。2024年5月，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。截至2026年1月，零跑全球销售与服务网点超1850家，累计交付量超120万台，位居新势力第一梯队。
