16万左右的预算，想要一台配置全能、质价比高的家用SUV，环顾整个国内汽车市场，刚刚上市的27款零跑C11以及海狮06 EV、深蓝S07应该算是三款比较具有代表性的车型了。
零跑C11作为新势力中的新贵，是“高质价比”中的标杆，尤其是刚刚上市的27款车型，六大板块重磅升级22项，焕新价值超2万，更具品价比。海狮06 EV作为比亚迪旗下的一款车型，技术、品控毋庸置疑，都是拔尖的存在，而深蓝L07，作为传统豪强“长安”旗下的一个子品牌车型，各方面都很均衡，同样很不错。
换句话说，它们个个都身怀绝技，都是人才，那么，从高性能、高智能、全能家用的角度出发，谁才是真正的真香选。
2026款 深蓝S07：15.69万-17.49万
2026款比亚迪海狮06 EV：15.99万-17.99万
27款零跑C11:14.38万-15.98万
从价格上看，海狮06 EV最贵，深蓝S07次之，27款零跑C11的价格更亲民，而且这款车的上市权益很丰富，具有价值高达14680元的权益和8万2年零息金融政策（具体政策请咨询当地经销商）以及四项终身免费质保政策。
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同阶谁续航高？谁是800V架构？
电车，最重要的当然是续航和补能，尤其是在长途旅行时，谁的续航更长，谁的补能效率更快，谁的体验就更好。在这方面，27款零跑C11和海狮06 EV的表现在伯仲之间，27款零跑C11纯电版搭载了一块81.9kWh的大电池，续航里程和26款一样都是640km，海狮06 EV则有两个版本，电池容量分别为69.07kWh、82.73kWh，分别对应605km和710km的续航。它的中高配版本，续航很不错，不过，相同价格的情况下，与零跑C11对应的应该是海狮06 EV的69kWh版，其续航比零跑C11少35km。
至于深蓝S07，电池容量分别为68.82kWh、77.94kWh，分别对应550km和630km的续航，这个续航表现其实还不错，但是相比前两者，就有些差距了。而且，深蓝S07的补能效率也不如前两者，27款零跑C11全系基于800V架构打造，标配3C快充，充电功能达到了250kW，性能非常出色，海狮06 EV搭载了闪充技术，补能效率也非常的优秀，而深蓝S07则没有标配800V架构，充电效率较慢。
总体来说，27款零跑C11应该是同价续航较高，且标配800V架构的车型，深蓝S07和比亚迪海狮06 EV要么800V架构缺失，要么续航更短。
空间和配置决定出行体验
空间舒适同样是大家伙儿比较在乎的点，首先是零跑C11，其车身长宽高分别为4780mm、1905mm、1658mm，轴距2930mm，就车身三围来说，零跑C11的大小介于深蓝S07和海狮06EV之间，深蓝S07的车身长度（4750mm）和高度（1625mm）都更小，这一点从它的外观颜值上看得出来，它的造型更加低趴，有种轿跑车的感觉，加上纯电从汽车的底盘电池包，使得深蓝S07的纵向空间比较狭小。
海狮06 EV的车身长度为4810mm，虽然比零跑C11还要长，但是它的轴距只有2820mm，而深蓝S07的轴距为2900mm，零跑C11的更长，足足达到了2930mm。同时，零跑C11也是三款车中空间利用率更高的一款车，得房率超过了80%，实际的空间体验更加宽敞舒适。
而在舒适性配置上，零跑C11配有Nappa真皮零重力座椅、前排座椅靠背、座垫双吸风式通风、前排8点按摩、主座椅4向气动腰部支撑、二排小桌板、23扬豪华音响+杜比全景声、智能香氛系统、60英寸AR-HUD抬显等等，哪一个配置都是20万以上高端车型才有的配置。尤其是抬头显示真的很使用，无论是高速还是城市用车，不用频繁低头看仪表盘，驾驶体验更安全，二排小桌板在高速用车的时候，后排家人可以在小桌板上看看平板、玩玩电脑、吃饭......，实用性很不错。
深蓝S07、海狮06 EV在舒适性的营造上其实也不错，比如说前排座椅加热/通风等配置也都有，但是像更高端的按摩椅，只有高配车型才有，海狮06 EV的顶配才有12个音响，深蓝S07虽然也有20扬声器可选，但是也是顶配、次顶配车型才有。不难发现，两款车型在高端舒适性上的打造，确实要比27款零跑C11相形见绌，不像27款零跑C11那样标配即是满配，选择零跑C11，十二三万就能“大满贯”，而选择深蓝S07、海狮06 EV，要十五六万的价格才能达到同样的效果，如果你比较在乎舒适性体验，比较看中家人的实际体验，试驾的时候建议重点对比一下这些配置。
高阶辅助驾驶+8650芯片
当下的国内汽车市场，智能化也是很多家庭用户比较在乎的点，在这方面，三款车型的表现都各有千秋，海狮06 EV采用比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统，深蓝S07也不差，搭载了华为的ADS SE系统，零跑C11则是全栈自研的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，经过多年的持续研发投入，其表现也向第一梯队看齐。
关键是27款零跑C11的硬件水平较高，高通骁龙8650的芯片，算力高达200TOPS，还有11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达，比海狮06 EV、深蓝S07算力高，还多了激光雷达，能够很好的支持城市领航、高速领航、记忆泊车、自动泊车入位等功能，相对而言，深蓝S07则没有配备城市领航，且只有顶配、次顶配才能选装，海狮06 EV则是全系都需要1.2万的选装费用，整体价格还是偏高的。
综合来说，27款零跑C11的整体产品力更加进阶，高阶辅助驾驶搭配8650芯片，加上丰富的配置，就是对比20多万的车型也能一战。深蓝S07和海狮06 EV在系统、算法上表现更好，但是硬件一般，其高阶辅助功能多需要选装包，或者价格更高。
小结
总结一下吧，深蓝S07、海狮06 EV作为大厂车型，尺寸、动力、配置一贯的不够诚意，这也是没有办法的事情，就拿比亚迪来说，虽然有全产业链和规模效应的优势降低成本，但大量的研发投入，尤其是仰望、方程豹、腾势的成本都会摊薄到中低端产品上，而零跑C11则没有那么多“累赘”，每一分钱都花在“刀刃”上，而且上市权益很香，上市价格14.38万起，值得普通工薪家庭一看。
