在传统商用车的认知里，“电控”是一个遥远的概念——机械连接、液压助力、线拉制动，驾驶者的每一个指令都要经过漫长的物理传递才能抵达车轮。而向上V6的到来，正在用一套完整的整车控制逻辑，彻底改写这种“延迟感”。
星原平台：从底层打通控制“任督二脉”
向上V6诞生于鑫源汽车自主研发的星原平台。这个专为多场景商用出行打造的统一底层架构，不同于传统“油改电”车型在老旧平台上零散拼凑三电组件，从研发之初就将整车控制系统作为底层核心进行一体化设计。
宁德时代动力电池与汇川联合动力电驱的成套三电方案，不是简单的品牌堆砌，而是从电芯化学体系、电池热管理到电机控制策略、整车能量调度的一体化技术融合。相比传统分体式设计，高度集成化的布局让能量传递路径更短、系统结构更紧凑——这意味着更快的响应、更少的能量损耗。
IBCU线控底盘：让底盘“会思考”
如果说传统商用车的底盘是被动执行的“四肢”，那向上V6搭载的IBCU线控底盘架构，则让底盘具备了主动判断的“大脑”。
这套系统实现了制动、控制与响应的系统级协同优化——车辆能根据路况和载重实时调整姿态，减少侧倾和点头，避免因操控不当导致的额外受力。在重庆铁山坪长达数公里的下坡路段实测中，底盘调校与线控制动系统的协同让车辆保持住了稳定的车身姿态，减少了频繁制动带来的疲惫感。集成制动控制模块有效提升了响应速度和精度，进而缩短制动距离。
“3+2+4”底盘精调：用数据打磨每一公里
硬件只是基础，调校才是灵魂。向上V6经历了3轮动力学仿真、2轮主观评价调校、4轮客观性能测试。这不是简单的堆料，而是工程师团队在极端路况下反复打磨的结果。最终呈现给用户的，是一台满载不塌尾、过弯不飘移、烂路不颠散的扎实底盘。
对比传统商用车的“拼凑式”控制方案——不同供应商的软硬件缺乏底层协同，通信协议各自为政，起步顿挫、能量回收与机械制动衔接生硬——向上V6的整车控制体系呈现出的是一种系统性的协同优势：从三电到底盘、从感知到执行，每一个模块都在统一的控制逻辑下高效运转。
对于每天奔波在路上的奋斗者来说，这种“协同”的价值不是参数表上的数字，而是每一次起步的平顺、每一次制动的从容、每一次满载过弯的信心。向上V6，让每一公里都行稳致远。
鑫源汽车向上V6即将于6月底正式上市，敬请期待这台全能MPV带来的驾控新体验。
