从打算买车到现在为止，我已经持续观望了有半年多的时间，看了几款车之后我感觉已经到火候了，现在已经有两款车是我最满意的，它们就是零跑D19和宝骏华境S，这两款车当中我最满意的就是华境S，因为它获得了很多高端产品同等的智能体验，并且这两款好的产品我也亲自进行了体验，它们的差别还真是不小。
因为零跑D19上的更早，所以我先看的是它，体验一圈下来给了我物超所值的印象，而且各项表现都不错。接着华境S到店的时候，接到4S店的销售我和老婆就马不停蹄的赶往网点去试驾了，我没想到华境S带给我俩的惊喜更大，和我们的预期完全不同，而且它的价格本身要低一个维度，指导价15.98万起，超级置换价14.98万起，并且试过之后你就知道：价格更高体验就更好这句话还真是不完全对。接下来，我就来聊一下这两款产品的体验差别到底有多大。
智驾体验对比，华境S有降维打击的趋势？
华境S搭载的华为乾崑智驾 ADS就是这款车给我的大惊喜之一，它属于是更高阶的配置了，能在这个价位体验到属实是超预期了。并且，作为一个年轻消费者，智能化体验已经成为了我选车的硬性指标，乾崑智驾 ADS作为国内智能辅助驾驶的佼佼者，更符合我的“胃口”。
上手之后，它果然没有让我失望，比如它采用的舱内激光雷达对小型障碍物探测能力突出，面对人车混行、施工路段、夜间环岛、突发车辆变道等城市复杂路况，系统响应迅速、决策果断，全程无需我频繁的介入。
能够做到如此成熟化的驾驶辅助表现，除了有技术领先的优势外，它还有百万级装车体量与海量路测数据，算法迭代速度快，越用越出色。
而零跑D19这边硬件确实很可以，料堆的挺足，只不过它的二梯队供应商方案没有更丰富的实践技术作为基础，车辆路测数据也少，它的智能辅助驾驶系统对路况的理解和乾崑智驾相比确实不在一个档次，从实际体验来看，表现要偏保守一些，有点放不开架子，还会出现面对突发状况反应迟缓的情况。
智能座舱对比，华境S有多全能？
因为知道华境S采用的是鸿蒙座舱 5.0，所以我在试驾之前就对它抱有很大的希望的，上手之后还给了我很多惊喜，它的流畅度以及体验感出乎了我的意料，APP生态方案整个市场都是领先水平，比如它支持5 万 +的APP，我和老婆在车上观影或者是玩游戏会有一个更好的体验。
并且我也第一次直观的感受到了华为手机和车机互联的便利性，直接碰一下就可以实现无缝衔接，可以说是瞬间转移，那种流畅感一下子就给足了我情绪价值。它还有华为乾崑车云支持，配备双 5G 通讯以及星闪钥匙，就算是到了地下车库、偏远山区这种无网弱网的环境下，依然能保持稳定的连接，这属于是鸿蒙智行独有的生态了，跑到山里也不怕断网，安心刷短视频。
零跑D19的车机给我的感觉就是硬件堆的不错，它的8797芯片确实好，只是给人一种开发不全面的感觉，车机生态有点封闭，就拿手车互联来说，它仅支持Carlink，这个对手机就比较有要求了，没法和车机连接就共享不了生态，所以体验感就差很多，上车也没有那种行云流水的畅快体验感。并且，它仅支持4G网络通讯，如果是到一些山区或者是信号不好的地段，糟心的体验立马就来了。
看安全表现，宝骏华境S和零跑D19谁更胜一筹？
说到安全，这个也是我比较注重的，因为以后要带着老婆孩子以及父母出远门游玩，我必须给自己一份保障，好在两款产品的安全性都很不错，但是也有一些差别。先说华境S吧，它是按照 C-NCAP 五星安全标准研发打造，整车采用85%的高强钢及铝合金材质，车身刚性强且底子扎实，发生碰撞的时候可以保证车身不变形，从而有效保护车内的乘员。而且，它很注重侧面的防护，全车四扇车门均配备两根 2000MPa 超高强度防撞梁，不怕来自侧面的冲击。
此外，销售还告诉我华境S还顺利通过80km/h 高速侧碰和15 米翻滚连环测试，它的车身抗变形能力确实强，毕竟在发生碰撞的时候会有翻滚的情况发生，能经受住高强度的实地测试，说明了它的保障性确实好。华境S的CTC 电池底盘一体化设计对电池也起到了很好的防护，电池直接与高强度车身融合起来，在碰撞的时候电池的外侧不易发生形变，从而不会让电池有短路风险。
华境S还搭载了华为乾崑CAS4.0 全维主动安全防护系统，依托第一梯队智驾技术加持，它系统响应时延极低，动作衔接流畅。官方实测数据与实车体验一致，在130km/h 时速下，夜间侧翻车预警、道路施工区域探测、夜间车辆突然切出等复杂场景，系统都能精准识别并及时介入。面对城市人车混行、路口突发状况，能提前预警、平稳制动，既保护车内乘员，也保护车外的行人。
零跑D19整车高强钢及铝合金占比为80%，略逊华境S一筹，而且它的前后门防护也是不对等，前门配备两根 2000MPa 防撞梁，后门仅设置一根，防护效果肯定有大的差别。并且，零跑D19的驾驶辅助安全表现和华境S确实有差距，它不像华境S那样有更成熟的体系和更多的数据为基础，在这方面，零跑D19还得再练练。
结束语
通过对这两款车的深度试驾，我也彻底摸清了这两款产品的真正实力，华境S给我的印象更好，是因为它不光是参数看着漂亮，实际体验和参数成正比。而零跑D19的很 多参数确实很唬人，但是实际体验下来总给人一种很多硬件实力没有发挥出来的感觉，它的智能体验和华境S确实差距很大。相比之下，华境S更符合我的核心诉求，它是一款被低估的车型，考虑大型SUV的小伙伴可以亲自去试驾体验一下，绝对不会让你失望。
