当家庭出行半径持续拓宽，很多消费者都陷入了选车两难：MPV舒适却难应对非铺装路面，SUV能跑却牺牲了后排松弛感。在城市通勤与山野奔赴之间，传统品类的边界，正渐渐变成家用场景里难以两全的遗憾。
6月16日，魏牌高山7 SUV版正式上市，官方指导价28.58万元，限时权益价27.08万元。这款被定义为“家庭出行新物种”的跨界车型，深度融合MPV舒适性与SUV通过能力，试图打破家用车长期以来的品类取舍困境。
放在当下的家用车市场来看，这款跨界车型的出现并非偶然。近两年MPV大盘持续收缩，而大六座SUV凭借“一车多用”的属性持续分流家用客群，本质上戳中了传统MPV“场景单一”的短板——城市里足够舒适，却难以支撑家庭用户日益增长的户外出行需求；而SUV看似全能，却在第三排空间、上下车便利性上始终不及MPV。
越来越多家庭用户不再满足于“二选一”的妥协，而是期待一台能兼顾日常通勤、全家出游、轻度越野的全能车型。正是基于这样的行业痛点与用户诉求，魏牌依托长城汽车36年造车积淀，在新能源高端MPV专属平台与Hi4智能四驱技术的底座上，推出了高山7 SUV版，从底层架构实现品类融合，而非简单的外观套件改装。
视觉上，新车跳出了传统MPV方正刻板的商务印象，原厂配备猎装风格包围套件，前脸飞瀑流水格栅搭配凌厉的运动组件，车侧山形侧裙线条舒展，尾部专属后包围强化了跨界气场。深空黑、云锦白、远山灰三款专属车色，搭配多元内饰方案，让家用车也具备了潮流属性与情绪价值。
通过性与驾控是其核心差异化优势。相比普通版高山7，新车底盘加高30mm，空载最小离地间隙达到185mm，大幅降低了非铺装路面的托底风险。全系标配Hi4性能版智能四驱系统，系统总功率337kW，峰值扭矩644N·m，即便馈电状态下零百加速仍可达5.7秒，动力储备足以应对满载出行与高速超车。
配合智能扭矩矢量控制与专属四驱驾驶模式，低速扭矩响应更快，轻度越野、烂路通行都能从容应对；而5.6米的超小转弯半径，又让它在城市窄路、地库掉头时保持灵活，化解了大尺寸家用车“城市笨拙”的通病。续航层面，44.28kWh电池带来WLTC 172km纯电续航，综合续航超1100公里，日常通勤可纯电，长途自驾无续航焦虑。
空间与舒适性则完整保留了MPV的核心长板。基于专属纯平MPV平台打造的座舱，实现了全舱无台阶的平整空间，1845mm超长共轨滑轨让座椅布局可灵活切换，无论是六座满载的全家出行，还是放倒座椅变身露营床车、载物空间，都能快速适配，真正做到“全路况舒适平权”。
家庭出行，安全永远是底线。新车构建了覆盖主动、被动、电池与健康的全维安全体系：标配Coffee Pilot 3辅助驾驶系统与强悍AEB制动，主动规避行车风险；车身高强度钢占比达81.96%，筑牢被动安全防线；再加上电池安全防护与母婴级健康座舱标准，全方位守护全家出行。
事实上，这款新品类的诞生，并非车企单方面的技术炫技，而是用户需求倒逼的产品进化。魏牌高山系列已连续多月蝉联新能源MPV销量冠军，2026年1-5月拿下国内新能源MPV累计销量第一，累计用户超11万，其中家庭用户占比高达78%，远高于行业传统MPV的家用用户平均水平。
大量车主自发解锁了MPV的多元玩法：改装移动咖啡车、户外派对车、长途旅行床车，让MPV从单一的代步工具，变成了承载家庭生活方式的载体。正是这些真实的用户反馈与场景共创，为高山7 SUV版的研发提供了核心灵感，也让这款“新物种”从立项之初就贴合真实家用需求，而非脱离市场的概念产物。
随着高山7 SUV版的加入，魏牌高山的产品矩阵进一步完善，覆盖了从城市舒适到全路况通行的完整家用场景。当家用车不再需要在舒适与远方之间做取舍，当MPV也能成为奔赴山海的潮流生活载体，这场由用户需求驱动的品类创新，能否真正改写家用车市场的竞争格局？
