6月17日，财经贝壳报道有用户反馈“哈啰顺风车”司机在车辆高速行驶状态下睡觉，全程95%都让车辆依靠辅助驾驶运行。哈啰方面回应称平台收到相关举报之后第一时间介入调查，本次事件中的车主行为构成危险驾驶，触及平台安全红线，已被平台永久封禁；并对乘客的不良体验深表歉意，目前正在沟通补偿事宜。
当事人陈女士也没有想到会有这样的惊险经历。
其从湛江徐闻前往深圳罗湖，司机在车速超过100km/h的状态下，竟然多次歪头睡着；并且司机说法非常不礼貌，看到其手机还在和别人吵架，所以陈女士当时也不敢提出下车的要求。陈女士称该司机睡觉（睡着）了六次，提醒都没有用，还在用手机聊天；内心感到害怕的陈女士发送信息报警，深圳警方安抚陈女士并指导其发送定位。
平台方如何回应和处置，客观上一点意义都没有。
真正值得关注的是警方如何处置这名司机。
在行车过程中玩手机已经是交通违法行为，影响行车安全；在车辆高速行驶状态下睡觉，其行为显然已经涉嫌危险驾驶。可是现在的危险驾驶罪里没有写入相关内容，以至于无知无畏的司机越来越多。
建议：
错误使用辅助驾驶系统客观造成危险驾驶的驾驶行为，纳入危险驾驶罪，起步标准应当入刑，可按照3年以下有期徒刑、拘役或管制的标准惩戒；如存在加重情节，比如在行驶中睡觉或离开驾驶位，应当按照以危险方法危害公共安全罪定性，不论其是否造成交通事故，都应当按照3年以上10年以下的有期徒刑量刑。
放任汽车自行行驶的行为，其危害性要比醉酒驾驶或严重超速驾驶更为恶劣也更为危险！因为正常的司机即便在醉酒或超速状态下，面对突发情况也至少会下意识的进行应变操作，依然有可能避免交通事故的发生。而放任汽车自主驾驶的行为，等同于放任或默认车辆可能造成的一切后果，司机在无关注或睡眠状态下也完全无法做出应变操作，所以其危害性之大是管中窥豹可见一斑的。
现在没有任何面向个人汽车消费者销售的汽车产品具备自动驾驶能力，其标准仅限于2级（组合驾驶辅助）系统。标准明确说明车辆在使用辅助驾驶系统的过程中，司机需要全程保持对车辆运行状况和道路情况的观察，司机是唯一保证行车安全的责任人，所以其用车方法是没有争议的错误。
在公共道路上如此使用车辆，显然已经对道路交通安全造成了相当程度的威胁。
此类案例已出现多例，现实中应当还有更多司机正在以辅助驾驶系统为基础进行危险驾驶行为，毕竟线上销售的那些用户欺骗系统检测功能的“智驾神器”销量普遍不低。如果放任这些司机的话，那些智能汽车会成为真正意义上的“马路杀手。”
或应当考虑将此类驾驶行为入刑了。
