什么才是中VAN该有的理想样子？是冰冷的参数，还是只会拉货的铁皮盒子？祥菱U7给出了截然不同的答案。它认为，一辆优秀的中VAN，必须在拥有7.2方黄金容积的同时，将装载便利性融入到每一个设计细节中。通过对V2L外放电、超宽侧门、270°尾门等便利性的深度拆解，我们发现，祥菱U7不仅仅是在造车，更是在为物流人构建一个高效、舒适、安全的移动工作站。
270°广角，打破装卸的物理界限
超广角对开尾门设计，彻底消除了传统车门对作业半径的束缚。在很多狭窄的装卸货地点，传统的上掀式尾门往往会成为碍事的障碍物，甚至因为空间不足而无法完全打开。祥菱U7配备了行业最大尾门开口尺寸。当尾门展开至270°时，它紧贴车身两侧，不仅不遮挡通道，反而像两个护卫一样拓宽了作业面。这种设计让搬运者无需侧身避让车门，可以正面、顺畅地将货物推进车厢，极大地提升了中VAN在复杂环境下的适应性，让装卸变得行云流水。
叉车友好，工业标准的完美适配
打破乘用车与商用车的设计壁垒，完全兼容现代物流的托盘标准。祥菱U7深知，现代物流讲究的是标准化与机械化。因此，它特意将轮包距设计为1250mm，完美适配中标及欧标尺寸托盘。行业内最低的货台高度尾门500mm，中门470mm，无论是从侧面还是后面，叉车作业都毫无压力，无需人工再进行二次倒装。这种对装载便利性的深度优化，让它在物流集散中心、工厂园区等高频作业场景中如鱼得水，不仅提高了装卸速度，更降低了人工搬运带来的货损风险，极大地展现了7.2方大空间应有的格局。
生活赋能，V2L重塑路上时光
V2L技术的加入，拓展了车辆的使用场景，让中VAN不再只是白天的工作车。车内220V电源的存在，让祥菱U7具备了极强的拓展性。除了满足基本的烧水煮饭需求外，在户外作业或夜间守车时，它还能为照明设备、笔记本电脑甚至小型电动工具供电。对于中VAN用户来说，这种电力自由意味着他们可以随时随地开展工作或休息，无需受限于充电桩或发电机。这种超越传统货运范畴的人文关怀，正是祥菱U7区别于普通货车、定义“中VAN该有样子”的核心体现。
