文：伟钧
一个汽车品牌，把新车发布会搬去泰山，敲定主题叫"2L纪录突破者"。
吉利这次干了一件挺大的事——第5代帝豪 i-HEV智擎混动，在海南环岛高速上跑出了2.22L/100km的实际油耗，拿了个吉尼斯世界纪录回来。注意，是量产车油耗最低，不是实验室数据。这个数字比丰田普锐斯还低12%以上。
好，问题是：7.89万起，这个油耗是真的吗？
技术底层看一眼。吉利给这台车装了一套i-HEV智擎混动系统，发动机热效率做到48.41%，行业顶尖水平。配合AI云动力2.0大模型，实时感知路况和工况，动态分配油电比例。说人话就是：系统比你更清楚什么时候该用电、什么时候该用油。
P1+P3混动构型，低速起步和城市行驶电机为主，上了高速发动机介入直驱，拐着弯省油。官方数据市区纯电模式能覆盖66km/h以下的起步和跟车，发动机工作时间比传统混动少27%以上。
当然，数字再漂亮也得经得住家用场景。
帝豪这个车系，16年卖了420多万台，是唯一完成5代进化的中国品牌轿车。简单说就是：人民群众已经替大家验证过了。
这次5代版本轴距拉到2755mm，后备箱610L，28寸行李箱塞两个还有富余。麋鹿测试79km/h，刹车距离34.6米，L2辅助驾驶、Flyme Auto车机、540度透明底盘，该有的都给了。
所以这车适合谁？
家里需要一台省油、靠谱、空间够用、智能化还不能落伍的家轿，预算卡在10万以内，不想折腾新能源的续航焦虑。第5代帝豪 i-HEV大概就是给这个需求准备的。
2L油耗、7万多的起售价、420万用户打底的口碑，这算不算国民家轿该有的样子？
