7.89万，能买到什么？
一台正经的混动家轿，百公里油耗2.22L，一公里不到2毛钱。通勤20公里，油钱比地铁票还便宜。这不是概念车的数据，是吉尼斯认证的量产成绩。
6月16日，泰山脚下，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动正式上市。当价格公布的那一刻，喵哥意识到：混动市场的游戏规则，可能要变了。
2L油耗，不是实验室神话
2.22L/100km，很多人第一反应是"这得开得多温柔才能跑出来"。但喵哥要告诉你，这是吉尼斯认证的日常工况数据，不是厂家在台架上踩出来的极限值。
按现在油价算，一年跑1.5万公里，油费也就3000出头。同级别的燃油车，一年油费至少8000起。五年下来，差价够再买半台车了。
但省钱的背后，是技术实力的体现。i-HEV智擎混动系统搭载全域AI 2.0技术，星睿AI云动力2.0会自己学习你的驾驶习惯，越开越懂你，越开越省油。这不是简单的"油+电"，是真正意义上的智能混动。
7万级的价格，30万级的技术
有人要问了：7万多的车，是不是偷工减料？
看看帝豪的履历吧——16年5代进化，全球420万用户，累计173个月销量破万。这不是网红车，是实打实经过时间考验的"金字招牌"。初代帝豪用户开了4年70万公里，三电零故障。这口碑，比任何广告都管用。
第5代i-HEV基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，这个架构的延展性和可靠性，已经在吉利多款车型上验证过。7.89万的价格，买到的是全球标准的技术平台。
为什么是泰山？
吉利选在泰山上市，不是随便挑了个景点。五岳之首，登高、突破、进阶——这正好对应帝豪的轨迹。
从第一代打破合资垄断，到现在畅销全球30国，帝豪一直在证明一件事：中国品牌的家轿，可以不输合资。第5代i-HEV的上市，是向混动市场的正式宣战，也是"中国帝豪再向上"的宣言。
官方说"不给用户留遗憾"，喵哥觉得这不是口号。7.89万的价格配上2L油耗，配上420万用户的信任，配上16年的技术积淀——这个组合，确实让人挑不出毛病。
市场会怎么选？
喵哥算过一笔账：如果你每年开1.5万公里，五年下来，帝豪i-HEV比同价位燃油车能省3万油钱。这3万，够你换套轮胎、做几次大保养、甚至加选一些舒适配置。
更重要的是，2L油耗意味着你不用再为油价焦虑。92号汽油涨到10块？你每公里还是不到2毛钱。这种"确定性"，在油价波动的时代，本身就是一种价值。
7.89万起，2.22L油耗，420万用户的背书——当这三个数字放在一起，你觉得合资家轿还能淡定多久？
