身家性命都压了广汽集团。
“我把我的身家性命都压在了广汽集团一只股票上，整个家族包括我自己企业的资金全部投入，持仓一个多亿，现在套了30%多”，近日，一位女股东在广汽集团2025年度股东大会上质问管理层的视频不断刷屏。
“说好的广汽万亿市值，大概什么时候能实现？”看完这位女股东最后的发问，有不少股民表示，这位女股东就是自己的嘴替，问出了自己一直想问的问题。
这位女股东为何要在股东大会这么重要的场合，提出了这样一个“不合时宜”的问题？原因很简单，广汽集团的股价真的让人绷不住了。
截至6月16日收盘，广汽集团A股报收5.87元，总市值598.57亿元；港股报收2.39港元，总市值243.71亿港元，合计总市值不足850亿元人民币，与万亿市值目标相差超过11倍。今年以来，广汽集团A股累计跌幅已达27.5%，6月11日盘中更是触及5.70元，创下2015年5月以来的11年新低。
不仅市值严重缩水，而且广汽集团的前景更是相当不明朗，让人忍不住担忧。
财报数据显示，广汽集团2025年实现营业总收入965.42亿元，同比下降10.43%，这是其营收规模首次跌破千亿关口；归属于母公司股东的净亏损高达87.84亿元，同比暴跌1166.51%，为公司自2006年上市以来首次出现全年亏损。
此外，广汽集团的主营业务已经陷入卖得越多亏得越多的恶性循环。数据显示，2025年其整车制造毛利率降至-7.35%，经业内人士测算，其每卖出一辆车，公司就要倒贴约8300元。而从季度表现来看，广汽集团的亏损呈现加速扩大趋势，其2025年一季度亏损7.32亿元，二季度亏损18.06亿元，三季度亏损17.74亿元，四季度单季亏损更是高达44.72亿元，超过前三个季度亏损总和。
由于业绩大幅亏损，广汽集团董事会决定2025年度不实施利润分配，也不进行资本公积金转增股本。这意味着投资者不仅要承受股价下跌的损失，也无法获得任何分红回报。
对此，有业内分析人士指出：“广汽集团今天的困境是长期依赖合资品牌利润、自主品牌转型不力的必然结果，过去广汽的利润几乎全部来自广汽本田和广汽丰田两家合资公司，一旦合资品牌销量下滑，整个集团的业绩就会立刻崩溃”。
数据显示，曾经的利润奶牛广汽本田和广汽丰田在2025年遭遇断崖式下滑。广汽本田2026年5月销量为9058辆，同比下滑32.45%。与此同时，被寄予厚望的自主品牌广汽埃安也未能扛起大旗，2025年销量大幅下滑，且整车毛利持续为负，成为集团新的出血点。
上述分析师进一步指出：“广汽埃安曾经凭借先发优势成为新能源汽车销量冠军，但在比亚迪、吉利、长安等品牌的激烈竞争下，产品力和品牌力逐渐落后。为了维持销量不得不持续降价促销，最终导致毛利率持续恶化。”
当然，广汽集团遭遇的困境并非个例，只是这次女股东的发问让其处在了风口浪尖上。
从行业数据来看，2026年1到4月汽车行业的总收入是33129亿元，同比微增1.1%；然而，同期的总成本达到了29404亿元，同比上涨了2%，导致销售利润率降至3.4%，位于历史低位。
有文说：
截至发稿日期，广汽集团管理层未就女股东的提问作出回应。市场普遍关注，在经历了上市以来最严重的亏损后，广汽集团将如何调整战略，重新赢得投资者的信任。（撰文丨欧阳）
