就在去年，也就是2025年，五菱电车交出了一份里程碑式的成绩单：全年整体销量163.5万辆，其中新能源汽车销量达1,000,066辆，首次突破百万大关，同比猛增31.9%；新能源渗透率超过61%，乘用车领域这一数字更是高达95%，高于行业平均水平。
截至2025年底，上汽通用五菱累计产销量突破3100万辆，五菱新能源电车累计销量超340万辆，位居全球新能源车企前列。出口层面表现同样不错，2025年海外出口266,868台/套，新能源出口同比增长128.6%，产品已覆盖104个国家和地区。
五菱电车类型多样
在乘用车领域，五菱银标以“人民的品质出行”为内核，已构建起覆盖多元需求的电动矩阵，宏光MINIEV家族累计销量突破185万辆，蝉联中国品牌纯电单一车型销量冠军，五菱缤果家族累计销量已超60万辆，星光家族则在紧凑型和中型市场持续发力；而在商用车领域，五菱红标2025年累计销量达577,886辆，其新能源电动商用车以148,166辆的成绩登顶细分市场第一。
质量品质可靠
在品质层面，五菱电车凭借智能岛制造体系（I²MS），成为该批次唯一入选国家首批“领航级智能工厂”的整车企业，乘用车领域长期深耕所积累的口碑与品控流程，也为其新能源电车在家庭与商用场景中的高使用频率提供了稳固的支撑。
神炼电池
五菱电车的核心竞争力之一，是其自主研发的神炼电池，截至2025年底，五菱超200万新能源保有量实现了碰撞零自燃的实战纪录，神炼电池3.0已实现了从电芯到用户全场景用车的全覆盖，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾及神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。
在制造层面，神炼电池3.0采用PPB级（十亿分之一）量产最高等级制造品质管控，在极端测试表现方面，神炼电池3.0先后通过了快速针刺、行业首例电芯多面五针刺、200℃极限高温炉烤，以及在时速30km和40km下穿越碎石、井盖与泡水的连环考验，甚至挑战了5.8毫米大口径高能量子弹的冲击测试，均保持稳定状态。
神炼电池已首批通过最新国家标准认证，进一步印证了其“从实战出发”的安全理念，谈到面向未来，神炼电池4.0已规划搭载800V高压平台、CTB电池车身一体化、智能无线BMS与AI能量管理，并结合全球首款6C高锰电池“神炼电池M”，全力助推纯电续航超1000公里的全民普及。
综合而言，五菱电车的整体表现印证了其“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌承诺，更证明了在大规模量产中坚守品控的可行性，从宏光MINIEV的街头普及，到星光家族的家庭出行升级，再到神炼电池对安全底线的反复突破，五菱电车正在以切切实实的技术投入与市场表现，推动电智化普惠走向更广泛的人群。
