原创 | 李俊
6月13日，中国长安汽车在第二十八届重庆国际汽车展览会开幕当天，正式发布其自研的“天枢领航”辅助驾驶系统。作为长安天枢智能技术体系的落地成果，该系统将率先搭载于长安启源Q06全系车型，新车预计2026年下半年正式上市。
据官方发布信息，天枢领航以安全为核心研发导向，搭建生理、心理、情感三层安全防护框架，覆盖智能辅助驾驶的多维度安全场景。按功能层级划分，天枢领航共设Pro、Max、Ultra三个版本，适配不同用车场景与车型定位。
其中，Pro版本标配激光雷达，依托长安SDA中央环网架构缩短感知到执行的响应时延，尤其针对夜间、隧道等弱光场景做了专门优化。Max版本利用超过2000万条真实人驾数据切片进行模型训练，以提升在城市拥堵、人车混行等复杂路况下的预判能力和通行效率。Ultra版引入了VLM视觉语言大模型，使辅助驾驶系统具备场景理解、人机交互与类人决策能力，后续还将推出驾驶员失能主动守护功能。
落地规划方面，天枢领航将首次搭载于2026年下半年上市的启源Q06车型。据工信部公告信息，该车长宽高分别为4837x1970x1670mm，轴距2940mm，整体尺寸与启源Q07相近，但轴距更长。车辆采用跨界设计风格，提供纯电和插混两种动力形式，并搭载全铝底盘，匹配长安太行分布式电驱。结合该车预计20万元上下的定价区间，长安正将此前应用于高端新能源车型的高阶智驾能力引入主流消费市场。
事实上，作为中国长安汽车“1445”全球战略四大关键转型的重要组成部分，智能化始终被其视为转型升级的核心引擎。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车已逐步建立起涵盖感知、决策、控制、底盘安全在内的技术体系，建成全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室，并在近五年内完成超500万公里道路实测。到2025年9月，长安“天枢智能”技术品牌正式发布，统筹驾驶辅助、智能座舱、智能底盘三条主线，核心目标为打造智能出行解决方案。
在辅助驾驶体验不断迭代的同时，长安也明确强调“辅助驾驶不是自动驾驶，依然需要驾驶人员承担实时监控、随时接管的核心责任。”
截至目前，天枢领航的实车表现尚待检验，后续将随启源Q06的上市进程逐步披露。
—END—
