6月13日，“全域用电，作业无间”长安猎手新品发布会在第二十八届重庆国际汽车展览会举行。全电作业增程皮卡——长安猎手K50 2026款焕新上市，以“超级大增程”技术创新为导向，以“全场景用电、全时段用电、全设备用电”三大核心价值，为用户带来全电作业用车新体验。新车推出31.18kWh标准续航、43.47kWh长续航两种版本，共计十款车型，官方售价14.19万元-17.89万元。
发布会现场，资深无人机飞手李述源、蓝天救援队队长郭台伟作为用户代表登台分享，讲述了长安猎手在无人机作业、应急救援等高强度场景下的真实表现。从强动力、大装载，到超级外放电能力，长安猎手以硬核实力赢得用户高度认可。
从2024年率先将增程技术引入皮卡领域，开辟新能源皮卡“新赛道”；到OTA升级首创22kW超级外放电，让皮卡进化为“超级移动发电站”；再到2025年长安猎手K50数智化升级，以能源自由、智慧共生、生态开放持续拓展皮卡价值边界。一路走来，长安猎手始终以用户需求为导向，持续推动产品升级，凭借安全、可靠、高效的产品实力，现已远销全球118个国家和地区，获得超55个行业用户的支持与信赖。
回应新时代用户需求，长安猎手K50重塑全电作业新体验
当前，电动化与智能化加速发展，皮卡行业正迈入“全电作业”新阶段。面对皮卡用户日益增长的用电需求，长安猎手K50 2026款焕新而来。
新车定位“全电作业增程皮卡”，以“超级大增程”技术为核心，全面升级电池与性能，打造“全场景用电、全时段用电、全设备用电”三大价值，进一步拓展户外用电边界，为无人机作业、应急救援、电力巡检、工程建筑等高频用电场景，带来全新的作业用车体验。
全场景用电——哪里都能去，全面用电支持
为了让每一位作业用户全场景、全地形畅行无阻、用电无忧，长安猎手K50 2026款以超级大增程方案为基础，升级双电机系统并新增驾驶模式，提升车辆性能与复杂路况适应能力，让各类作业场景皆可轻松抵达。
新车全系标配2.0T蓝鲸大增程，发动机净功率140kW，电量低至8%以下仍可极限补电。日常通勤、近郊配送用纯电，每公里仅7分钱；长途用增程，电量持续在线，续航不焦虑。
针对重载、爬坡等高负荷作业场景，长安猎手K50 2026款全面升级双电机，峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，满载攀爬30°陡坡，动力依旧强劲不衰减。0.4s极速起步响应，百公里加速5.9s，起步、超车平顺无顿挫，响应更迅捷。
脱困能力方面，长安猎手K50 2026款升级为智能全时四驱，可毫秒级调控四轮动力，提升稳定性与抓地力，湿滑、泥泞、山石等复杂路况，均可稳稳通行。
同时，新车搭载十大驾驶模式、四大场景辅助、五大能量管理模式，覆盖通勤、作业和越野等场景，一键切换，全地形掌控自如。新增山地模式和涉水模式，强化攀爬稳定性、提升涉水通过性，更好适配飞手、救援等户外作业需求。还有坦克掉头可实现山区狭窄道路灵活转向，牵引模式进一步提升拖拽能力与行车安全，轻松应对各种复杂路况，全场景从容奔赴。
全时段用电——电力持续在线，随时可用
对于长时间驻守户外的作业用户而言，持续不间断的电力是高效作业的保障。长安猎手K50 2026款联合宁德时代，行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，43.47kWh超大电量，NEDC纯电续航里程最大192km，混动皮卡最长纯电续航，覆盖95%以上日常出行，无需频繁补能，作业省时更高效。同步搭载2C快充技术，电量从30%充至80%仅需16分钟，午餐、休整等碎片化时间即可快速补能，缩短等待时间，切实帮助用户提升作业效率。
除了续航长、补能快，长安猎手K50 2026款储备电量更提升至239kWh，可支持103块农业无人机电池循环充电，支撑农用无人机连续作业约31小时，满足植保、播种、吊运、夜间补光等高耗电作业需求，全时段作业不断电。
全设备用电——从生产到生活，电力全覆盖
在全电作业场景下，多设备同步供电已成为用户刚需。长安猎手K50 2026款全系标配30kW最大外放电，可同时充2块大疆T100S无人机电池，不到9分钟即可充满。配合行业唯一支持22kW边充边放功能，供电更稳定、更持久，水泵、电焊、切割机等大功率设备用电无忧。
生活用电同样便捷省心，3.3kW货箱放电面板，配备两个220V电源插座，无需逆变器，电饭煲、电磁炉、烧水壶，即插即用超方便。
不止于此，长安猎手K50 2026款还实现双功率并行供电，30kW与3.3kW可同时放电。一边保障专业设备稳定工作，一边满足户外起居用电，真正实现全设备用电自由，作业生活两不误。
全域用电，作业无间！长安猎手K50 2026款，以“全场景、全时段、全设备”自由用电能力，回应全电作业时代用户需求。它不仅是一台皮卡，更是陪伴用户奔波、支撑作业、提升收益的好搭档，让用户作业有劲、作业有电、作业有享、作业放心。
未来，长安猎手将继续聚焦用户真实用车需求，以技术创新拓展皮卡价值边界，持续夯实在新能源皮卡赛道的“技术引领者”与“市场开拓者”角色。
