6月12日，北汽株洲超级工厂，BJ30旅行家迎来了第十五万台下线。
这意味着，它已成为中国轻越野SUV品类中最快达成这一数字的车型。但比数字更值得关注的，一是推出3万元超级置换政策，全系超级置换价低至6.99万元起，同时发布高光版；二是携手央视财经，直播拆解一台行驶了15万公里的BJ30旅行家。
其实，在汽车行业，拆车评测并不少见，但这次北京越野是选择在央视镜头下，拆解一台相当于普通家庭近十年使用里程的产品，同时向公众开放工厂生产线。
而BJ30旅行家为什么在短时间内能收获15万用户？它的产品逻辑是什么？其实产品的差异化竞争力很清晰。
击中轻越野用户的需求
其实，在轻越野SUV市场从不缺“方盒子”，但很多产品要么过于硬核，需要牺牲日常舒适性；要么是徒有其表、越野能力聊胜于无。
而北京越野的BJ30旅行家，找到了一个更精准的平衡点，总结就是“野、大、省”。
首先说超野，北京越野为BJ30旅行家打造了“三擎四驱六模HEV混动架构”，使其成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型。
这套系统的核心优势在于，三擎动力是一台41%热效率混动专用发动机、前驱动电机和后驱动电机，分别擅长长距离节能、实时补能与瞬时爆发。
智能四驱响应速度达30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩。
六大模式可自动选择最优工作方式，动力始终处于最佳状态。配合能量中锁、四轮电子限滑及智电ATS全地形控制系统，轻松应对泥地、沙地等场景，脱困能力远超普通城市SUV。
超大则是，BJ30旅行家采用了三排七座布局，拥有2820毫米超长轴距、66%的超高得房率，以及1496升超大后备箱，后排纯平放倒秒变1.92米大床。另外，全车设置了38处储物空间。
对于喜欢周末去郊外露营的年轻家庭来说，这种空间设计精准击中了“城市通勤+周末出游”的双重场景。
超省是百公里5升油耗，BJ30旅行家近期开展了五国汽车博主实测，这台车在每个国家都跑出了百公里不超5升的油耗，一箱油续航超1000公里。这意味着从北京到上海，中途无需加油。
BJ30旅行家的“三超”是对“轻越野”用户真实痛点的回应。这类用户的核心诉求是，日常开着不费油、周末出去不拉胯、全家坐着不拥挤。
而BJ30旅行家HEV混动恰好提供了“无充电焦虑的低油耗”，内部空间解决了“家庭出行”，而智能四驱和全地形系统则保证了“偶尔撒野”的底气。
这套组合拳，让它在方盒子SUV的同质化竞争中，找到了差异化生存空间。
15万公里拆车
发布会现场，央视财经直播拆解了一台行驶15万公里的BJ30旅行家，并探访了株洲超级工厂。
拆车结果是，15万公里后，核心部件状态远超预期。
15万公里相当于普通家庭近十年的行驶里程。BJ30旅行家拆开后，发动机涡轮积碳极少，变速箱外壳无漏油，内部齿轮无磨损坑洼，电池包无鼓包、漏液、衰减，副车架、悬挂摆臂无锈蚀、渗油。
这意味着BJ30旅行家的动力系统、底盘、电池等核心部件，在长期使用后依然保持着良好状态。
另外，北京越野还携手央视财经深入北汽株洲超级工厂。
在焊接车间，几百台机器人协同作业，百分百自动化，涂胶误差不超过一根头发丝，保证车身骨架更坚固，抗撞击、抗形变能力更强，走烂路不异响，碰撞时更安全。
在冲压车间，五千多吨巨型冲压设备一次性压制成型车身板材，保障车身均匀工整、线条流畅。
在喷涂车间，几十台机器人全自动喷涂，搭配环保水性漆，有害刺鼻挥发物质降低六成以上，新车无异味，老人小孩乘车更安心，漆面也更耐晒、更耐腐蚀。
关于可靠二字，BJ30旅行家选择用央视直播拆车+工厂探访的方式，向公众展示其耐久品质和制造工艺。
其实，这种信任的建立，对于一款主打家庭用户的轻越野SUV尤为重要，它的用户一定关心“开几年会不会出毛病”，而15万公里的拆解结果，就是最直接的答案。
结语：十五万台下线，是北京越野BJ30旅行家销量的里程碑，而高光版的推出，将有望进一步拉高了产品天花板，助力该产品系列销量再上一层楼。
