15 万台这个数字，放在整个 SUV 大盘里或许不算最惹眼，但在轻越野方盒子这个细分赛道，BJ30 旅行家是国内最快达成这一成绩的车型。说白了，这不是什么榜单上的虚名，是十五万个家庭真金白银投出来的认可，比任何宣传都有分量。
北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在现场说得很实在：十五万台不只是销量速度的突破，更是十五万次坚定的选择，是中国 HEV 技术交给世界的答卷，也是中国智造的底气。
这话不是空喊口号。BJ30 旅行家能跑得这么快，本质是踩准了普通家庭的用车需求 —— 既想要方盒子的硬朗范儿、能应付周末出游的轻度越野能力，又要日常通勤省油、空间够大、用着不操心。上市至今，它已经把细分赛道的几项第一拿了个遍：连续两年稳坐 HEV 混动方盒子销量榜首，市占率一骑绝尘；连续两年拿下自主 HEV 混动车型销量第一，硬生生在成熟赛道里撕开了新口子；更是连续 24 个月蝉联自主 HEV 混动 SUV 销量冠军，长期领跑行业；就连 10-15 万自主紧凑 SUV 的保值率，它也排在第一，用户开几年再换车也亏不了多少。
不止国内市场吃香，它在海外也攒了不少口碑，先后拿下海外最佳混动 SUV、阿根廷年度最佳进口 SUV 等奖项，算是把中国轻越野的牌子打出了国门。
能持续领跑，核心还是 “超野、超大、超省” 这三板斧，刚好戳中了家用轻越野用户的所有痛点。
先说 “超野”。很多人对家用越野有误解，觉得非得去爬石头、闯无人区才叫越野。但对绝大多数家庭来说，“野” 其实是周末去郊外遇着烂路不心疼、雨天走泥泞路不打滑、过年回老家走乡道不托底。BJ30 旅行家搭的是三擎四驱六模 HEV 混动架构，也是国内方盒子里第一款用上 HEV 混动的车型。发动机加前后双电机的组合，四驱响应只要 30 毫秒，泥地、沙地、雪地这些常见的复杂路况，拧个模式旋钮就能应付。
毕竟是专业越野品牌出身，车身刚性上也不含糊。笼式车身高强度钢占比超 63%，整车在测试阶段跑了 400 万公里极端环境耐久测试，相当于绕地球 100 圈。日常家用的强度，对它来说完全是绰绰有余。
再讲 “超大”，这绝对是家庭用户的刚需。2820 毫米的轴距，做了三排七座布局，第三排不是那种只能塞小孩的 “应急板凳”，一米八的成年人坐进去也不顶腿、不压头。后备箱常规状态就够能装，滑雪板、露营装备、回老家爸妈塞的土特产，通通塞得下；后排纯平放倒之后，直接变出一张 1.92 米的大床，露营的时候连帐篷都省了，躺车里透过全景天窗看星星，比住酒店还自在。全车大大小小 38 处储物格，水杯、雨伞、随身包都有专属位置，日常用起来特别顺手。
最后是 “超省”，这也是 HEV 混动最实在的优势。之前南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五个国家的汽车博主，在当地极端路况做过实测，不管是非铺装路、荒漠高温，还是颠簸石板路，这台车的百公里油耗都没超过 5 升，一箱油跑一千多公里是常态。最关键的是它不用外接充电，加油就走，不用到处找充电桩，不用跟物业掰扯装家用桩，省下来的不只是油钱，还有大把时间和精力。再加首任车主整车终身质保，后期保养维修也便宜，开个五六年下来，比同级燃油车省出不少钱。
这次新上的高光版，不是随便改改外观的 “样子货”，是基于十五万车主的真实反馈打磨出来的，从颜值、性能到体验全升级了一遍，更对年轻人的胃口。
颜值上，经典方盒子的硬朗底子没变，新增了熔岩橙、穹顶蓝、寒川灰三款专属车漆，配上专属的星环轮毂和全套电感潮改套件，白天开去爬山露营有范儿，晚上开在城市里也有辨识度。内饰加了橙色元素和金属纹理饰板，不会像纯硬派越野那样单调粗糙，日常家用也显质感。
性能上的升级都是实打实的：电瓶换成了 AGM 专用电瓶，循环寿命是普通电瓶的 3 倍，停在地库几周也不怕亏电；用上了保时捷同款的 VGT 可变截面涡轮，充电效率和发动机热效率都拉满；后电机功率从 55 千瓦提到了 70 千瓦，日常开最直观的感受就是起步更轻快，高速匝道并线、路口超车的时候动力随叫随到，不用犹犹豫豫踩大油门。
体验层面则是把细节拉满了。坐姿比普通 SUV 高，开车视野好，跑长途也不压抑；座椅通风、加热，方向盘加热都配上了，夏天上车不烫背，冬天握方向盘不冻手；下雨能自动关窗，不用手忙脚乱；64 色氛围灯会跟着音乐节奏变，搭配 10 个扬声器的音响，日常通勤、长途自驾，座舱里的舒适度直接提了一个档次。
价格和政策这次也很有诚意。全系都能享 3 万超级置换政策，置换的话不限品牌、不限车龄，哪怕是开了十几年的老车也能换；就算是第一次买车的新用户，凭驾照到店也能直接享 3 万福利。算下来，入门版超级置换价只要 6.99 万，燃油高光版 8.29 万，混动高光版也才 10.99 万，基本就是普通家用代步车的预算，就能拿下一台能装能野的混动方盒子。
现在订车还有五重礼遇：首任车主终身质保、0 首付金融方案、老带新最高 800 元京东卡奖励、终身 OTA 免费升级，还有基础流量终身免费。赶上世界杯期间，买车还能参与竞猜，猜中冠军和决赛比分能再拿 5 万购车补贴，算是额外的惊喜。
其实从 BJ30 旅行家上市到现在破 15 万台，能看出来一个很明显的趋势：大家想要的从来不是那种极端硬核、日常开着受罪的越野车，而是一台平时通勤省油省心、周末能带着全家去野的 “全能选手”。北京越野把六十多年的越野技术下放到这个价位，让更多普通家庭也能玩得起轻越野，这大概就是 “人人都是旅行家” 最实在的样子。
十五万台是个里程碑，也是个新起点。接下来就看这台高光版，能不能继续带着更多人，把平凡的日常，都过成高光时刻。
