6月11日，广汽传祺首届用户大会暨MPV之夜在杭州主会场拉开帷幕，广州番禺同步设立分会场，新老车主、经销商与媒体齐聚现场，共同见证两款重磅MPV新车正式上市。
这场盛会，不仅是传祺两款新车的亮相舞台，更是品牌深耕用户、向用户型品牌转型的重要标志。
从"卖车"到"养人"，传祺想通了
"祺享计划"的发布，是整场活动最值得细品的部分。三电及动力总成终身质保、7×24小时超级管家、30公里免费上门取送车……这些权益放在行业里不算稀奇，但传祺把它们打包成一个"3×3+1美好十分计划"，并且覆盖买车、用车、养车、换车全周期，态度是有的。
真正有意思的是"祺享计划"背后的逻辑转向。传祺不再把自己定位成单纯的产品供应商，而是要和用户"玩在一起、长在一起"。全年800场线下车友活动、联动京东和牧高笛做生态圈——这不再是传统的4S店思维，而是社群运营的打法。
当然，这条路不好走。用户运营不是发几张优惠券、办几场自驾游就能交差的。传祺能不能把"共创"落到实处，而不是停留在口号层面，接下来半年是关键观察期。
MPV世家的"护城河"，到底深不深？
传祺给自己贴了个标签——"中国智享MPV世家"。这个"世家"二字，用得颇为自信。
数据确实撑得起这份底气：MPV家族累计销量破88万辆，M8常年稳居20万+MPV销量前三，E8连续22个月蝉联中型MPV销冠，连续三年蝉联自主品牌保值率榜首。在15万级以上中国自主品牌MPV市场，传祺基本就是"别人家的孩子"。
但"世家"二字的分量，远不止销量和保值率。它意味着传承、积淀、口碑的代际延续。传祺2017年用M8开启中国MPV高端化进程，从10万打到40万，从燃油做到新能源，从紧凑型铺到中大型——这份"全市场、多能源、全场景"的覆盖能力，确实是独一份。
不过，市场环境在变。腾势D9、极氪009、理想MEGA们正在疯狂蚕食高端MPV市场，传祺的"世家"地位面临真正的考验。M8 PHEV L定价26.98万-30.98万，E8 PHEV 18.98万-21.98万，这个价格带恰好是竞争最激烈的红海。传祺能不能守住基本盘，甚至反攻，要看产品力的持续进化。
两款新车：一个守擂，一个攻擂
M8 PHEV L是"守擂者"。车长增加52mm，7座满员能塞8个20寸行李箱，90L下沉储物空间——这些数据翻译成人话就是：商务接待有面子，全家出游不憋屈。双阀SDC电磁悬架、Momenta智驾、宁德时代骁遥电池，配置堆得很满。6.17秒破百的MPV，放在以前想都不敢想。
E8 PHEV则是"攻擂者"。18.98万的起售价，CLTC纯电续航281公里、亏电油耗3.98升、综合续航1537公里——这三项数据放在全球同级MPV里，确实能打。更狠的是，20万级就给了192线激光雷达+无图城市NDA，还有SDC电磁悬架。传祺这是铁了心要把"智驾平权"做到MPV市场。
更惊喜的是，E8在6月11日24点前下订，限时参考落地价低至16.84万，20万内全可开走，仅此一家没有对手。
现场还亮相了全新SUV越7，新车预计9月上市，主打城市与越野双场景，目前正开启共创官招募，邀请用户参与产品打磨。
写在最后
传祺这场用户大会，表面看是两款新车上市，实质是一次品牌基因的重组。从"产品经营"到"用户运营"，这八个字说起来容易，做起来要脱胎换骨。
427万车主是传祺最大的资产，也是最大的考题。能不能把"一'祺'玩，享更多"从一句slogan变成车主的真实体感，决定了传祺未来五年是否继续当"世家”。
相信依托 427 万车主的支持，传祺未来还会带来更多惊喜。
