汽势Auto-First | 孙金凤
工信部最新一期的新车公告，揭开了荣威家越07上市倒计时的序幕。
与同期公告中的新车不同，荣威的这款新车不是改款，不是换代，而是一次彻头彻尾的“换种”。
车身参数一列出来，业内人士心里就有数了——近5米的大五座，近3米的轴距，再配上“AI原生第一车”的标签。字节跳动旗下火山引擎与上汽联手深度合作的首款量产车，荣威家越07，就这样从概念走进了现实。
如果你只把它当做一款普通的、即将上市的新能源SUV，可能要错过一个更大的故事。
这要从二十年前说起。
二十年前，荣威品牌带着“为中国家庭造好车”的朴素初心诞生，此后十年，荣威550、荣威350，一款款扎实的家用车走进千家万户，积累了超过百万的车主口碑，也让"荣威"这个名字，成为许多中国家庭绕不开的选择。
2016年，荣威 RX5 以“全球首款互联网汽车”的身份诞生，率先开辟互联网汽车新赛道，用创新打破行业固有认知，也让荣威成为汽车智能化浪潮里的先行者。
而今天，荣威选择再次出发。家越07就是荣威二十岁的“成年礼”。
背靠中国首家产销突破亿辆的车企，这一次，荣威得到了上汽最有力的托举——最好的资源、最前沿的技术、最顶级的生态合作伙伴，悉数倾注于家越07身上——这种级别的"输血"，在荣威品牌的历史上，尚属首次。
依托上汽与字节旗下火山引擎的深度合作，家越07真正的"杀手锏"，藏在看不见的地方。不是买一个语音助手、接一个大模型接口那么简单——而是从产品定义的第一天起，双方就成立了联合研发中心，以“AI go first”为理念，AI先行，车随AI生。
这意味着什么？
意味着家越07的AI，不是"后期贴上去的创可贴"，而是从娘胎里就自带的基因。行业首创的CPP（Context、Planner、Pixel Level function calling）AI原生技术架构，实现了AI从"互联网场景"向"物联网场景"的关键跨越——让大模型首次深度接入实体汽车，实现对物理设备的直接调度、决策与执行。
这背后，是火山引擎的强大支撑。截至2026年4月，豆包日均tokens调用量超120万亿，稳居全球第一梯队；在权威评测中部分能力超越GPT-5.2。用这样的"超级大脑"来服务一辆家用SUV，荣威家越的野心可见一斑。
当然，一辆家用SUV，光有"聪明"还不够，还得"顾家"。
近5米的大体量车身、近3米的轴距，搭配劳斯莱斯、宝马前设计总监约瑟夫·卡班的手笔，“一眼显贵”不是玄学，是设计工业的精准落笔。星宇昂扬前脸、2.24米一体式贯穿星链大灯、近3000颗浮雕星芒——这些数字背后，是一辆车该有的体面。
据说家越07会搭载Momenta R7高阶智驾，原本只出现在30万级高端车型上，如今被荣威下放到15-20万元区间——这意味着更多普通家庭，也能用上真正的智能驾驶。
内部消息称，家越07纯电续航有320km，在增程式车型中堪称“超纲”表现，日常通勤全程纯电，长途出行毫无里程焦虑。再加上那颗极有可能出现的"生命感交互"的AI球体装置，家越07不只是在造一辆车，而是在打造一个真正“懂你、帮你、陪你”的移动家空间。
在15万-20万的家用SUV市场，从来不缺选手，但缺一个真正懂"家"的产品。
理想L6、问界M7、比亚迪唐DM-i……每款都是狠角色。仔细分析差别，它们更多是在满足“我”的需求——我想要的性能、我想要的续航、我想要的屏幕。而家越07想做的，是满足“我们家”的需求。
从工信部申报到量产落地，家越07的每一步都走得扎实。预计今年第三季度发布，届时，它将带着"AI原生第一车"的标签，与零跑C11、理想L6等竞品正面交锋。这场仗，不好打，但荣威显然有备而来。
二十而弱冠，二十而自强。
站在20周年的品牌节点上回望，荣威走过的路并不平坦；但站在此刻向前看，荣威选择的方向前所未有的清晰——让AI原生汽车，从高端玩家的尝鲜品，变成中国万千普通家庭的日常标配。
这，才是“为家跨越”四个字真正的分量。
而家越07只是开始，后面家越序列更多的产品，也已经在荣威的规划名单中。
