现在10万级新能源SUV市场越来越卷，各家车企都在疯狂堆配置，但仍然有不少关乎日常用车体验的核心痛点没有解决。
6月10日，埃安i60推出了530宁德版，限时焕新价10.36万-11.36万元。这次升级主要瞄准了用户吐槽最多的几个点：电池品牌、续航焦虑、车内噪音，甚至连家充桩都做了升级。
其实关注i60的人会发现，这款车从上市到现在，走的就是一条“养成系”路线。3月推出马到成功版，拉低入门门槛；5月推送OTA解决停车难等问题；这次的530宁德版，更是直接回应了用户最核心的诉求——电池。
在10万级这个价位，很多车企为了控制成本，会选用二三线品牌的电池，虽然参数看着差不多，但用户心里总感觉没底。毕竟电池是新能源车的心脏，不仅关系到续航和寿命，更关系到安全。
埃安这次直接给i60换上了64.6度的宁德时代电池，同时把续航做到了530km，还保留了5分钟快充200km的能力。
为了验证真实表现，他们甚至把车拉到敦煌，在高温、风沙、非铺装路面的极端环境下跑了500多公里，平均电耗只有13度/百公里。哪怕表显续航只剩下30公里，实际还能跑40公里。这种实测下来的数据，比在实验室里测出来的更有说服力。
除了电池，这次最令人意外的是舒适性升级。埃安i60 530宁德版新增了前排双层隔音夹胶玻璃，在敦煌时速100km/h的大风里，车内噪音只有64分贝，基本达到了豪华SUV的水平。
很多人可能觉得，不就是一块玻璃吗？但就是这种细节配置，直接决定了日常通勤的幸福感。尤其是经常跑高速的人，风噪路噪小一点，开几个小时也不会觉得累。再加上全系标配的豪车级五连杆后悬架，过减速带、走烂路的时候，能明显感觉到底盘的扎实感，后排乘客不会被颠得东倒西歪。
空间方面，埃安i60一直是同级别里的佼佼者。后排头部和腿部空间都超过1米，1米8的成年人能轻松跷二郎腿，小朋友甚至可以在纯平地台上站直。后备箱能装下8个行李箱，全家出游或者搬家都够用。这种大空间+高舒适性的组合，迎合了家庭用户的核心需求。
新能源车最让人担心的，莫过于电池安全和后期保障。很多车企宣传“终身质保”，但条款里藏着各种限制。而埃安这次直接给出了“烧一赔三”的兜底政策，还推出了“三担责”保障：电池自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责。
这种敢于把责任揽到自己身上的做法，给用户吃了一颗定心丸。再加上超2.6万根自营充电桩和156万根合作充电桩组成的补能网络，基本解决了充电难的问题。从产品到服务，形成了一个完整的闭环。
现在的汽车市场并不缺爆款，缺的是能真正倾听用户声音、持续进化的产品。很多车企把用户至上当成一句营销口号，发布会上吹得天花乱坠，上市之后就不管不问。而埃安i60用半年时间三次升级，每一次都精准解决用户的痛点，这种“养成系”的模式，或许才是家用车该有的样子。
