此前海内外汽车垂直媒体、行业智库2025年末预判，2026年上半年基于主流9系车型打造、定位高于普通9系的9系Plus豪华定制版赛道，会迎来多品牌扎堆内卷，形成顶配定制车型混战局面。但半年市场周期走完，赛道热度远低于预期，入局车型仅问界M9 Ultimate、理想L9 Livis两款，蔚来es9和小鹏GX则是完全全新的产品，不在此讨论之列。
行业前期预判白热化，依托于2025下半年高端定制车型亮眼数据。2025年四季度，高阶定制版9系车型单车溢价可达8至15万元，顶配车型毛利率远超普通版本，头部品牌单月定制订单占全系订单22%，因此业内预判比亚迪、智界、尊界等拥有9系基底的品牌，都会快速推出Plus定制版本，抢占60万以上顶配家用商务市场，彼时统计潜在入局品牌多达6家，内卷预期拉满。
需求端购买力回落，直接掐断车企入局动力。乘联会2026上半年高端乘用车数据显示，60万以上国产新能源定制车型大盘同比下滑27.4%，高净值用户购车趋于保守。以往愿意加钱选空气悬架、全真皮内饰、专属配色、定制座舱的增量用户大幅减少，供给端成本与合规门槛抬升，劝退大批跟风车企。某媒体2026调研证明，9系Plus并非简单加装套件，需要专属调校底盘、定制内饰供应链、专属质检流程，单车型研发投产增量成本超2100万元。同时2026年新规要求，定制版车型需单独完成工信部备案、三电标定与碰撞测试，无法沿用普通9系资质。
现存两款车型，已经吃透圈层差异化份额，后来者无卡位空间。问界M9 Ultimate主打鸿蒙全域高阶智驾、四座行政定制，瞄准政企高端接待用户；理想L9 Livis主打居家顶配舒适、专属外观套件，锁定大户家庭出行人群，二者客群完全分流，无正面价格厮杀。且两款车型上市已久，口碑与售后体系成熟，后来者想要分流用户，至少需要下调5万元溢价，直接压缩自身利润空间。
综上，9系Plus赛道降温并非产品乏力，而是市场回归理性。前期行业高估高端定制消费能力，低估投产合规成本，叠加头部两款车型完成市场卡位，跟风入局性价比极低。短期之内，该赛道都会维持双车格局，很难再迎来新品混战，高端定制内卷时代，已然提前落幕。
