之所以说这是不好的消息，因为这两款车的价格相较于标准版定然要降低不少，国产后大概率将杀入20万以内的市场，而特斯拉的号召力在国内可谓独一档，随着这两款车的到来，自主品牌市场怕是要丢失更多蛋糕。
据悉，廉价版较标准车型取消或简化了20余项配置，如取消车头贯穿灯带、后视镜调节方式由电动改为手动、车窗取消双层夹胶玻璃、座椅不再支持电动调节，标配LCC，但没有车道居中，同时动力和续航也被砍了一些。
由此可以看出，特斯拉未来几年的产品策略，便是在现有产品的基础上做简化开发，利用长久积累的品牌声誉，向更低价市场寻求销量突破。
可能会有人质疑，砍去这么多的配置，廉价版的特斯拉Model Y和3真的能被中国消费者相中吗？
还是看数据吧，在2025年12月份Model Y狂卖65874辆，成为了乘用车全品类销冠，Model 3也有将近2.8万的销量，排在第八名。
要知道它们相较于自主品牌，尤其是新势力竞争对手其实在配置上并不占优，然而依旧有如此多的国人选择购买，所以即便是廉价版砍了非常多，只要它还是挂着特斯拉的标，销量绝对有保证。
来源：快科技
