过去10年里，新势力造车是一浪高过一浪，可随着消费市场趋于理性、电气化与智能化技术不断成熟，大浪淘沙之后，不仅已经淘汰了其中的大部分选手，也使得大多资本与厂商不敢在市场中以固有路线推出新品牌，去参与激烈的市场竞争。不过，在近日，一个全新的汽车品牌在京发布，成为了当前市场中最年轻的“新势力”，而它就是由赛豆科技打造的AIVA品牌。
要说赛豆科技为什么敢于在这个时候、进入到新能源汽车这片“红海”，我觉得很大程度上在于它找到了一条全新的造车路径，或者说是一种新思路。在AI技术突飞猛进的现阶段，很多厂商都通过不同方式，将AI技术用在了智能座舱、辅助驾驶，乃至动力域、底盘域当中。然而，AI更多是充当一种工具、一些功能被放入到了量产车之中，这也导致了当下许多智能新能源在体验上会带来千篇一律的感觉。
可这一次，AIVA的思路却完全不同，作为一个AI先锋生态出行品牌，其将AI技术作为了核心驱动力，再通俗一点来讲，就是它改变了造车与研发的路径，通过以“AI定义汽车：先有AI再有车”的方式，让AI以一种更加直观、看得见、摸得着的物理形式呈现在咱们用户面前，而这个形式就是AIVA打造出来的AI汽车。
区别于我们对于智能汽车的定义，AI汽车从研发生产之初，就不断强化AI属性，甚至是让AI参与到前期的数据分析环节，主动挖掘出当下市场用户的直接诉求与未来用车的需求趋势，进而让汽车成为AI技术与这些需求的载体，以更好地服务用户。
而且在服务方式上，AI汽车也与当前市场中的智能汽车不同。现在很多车型的语音助手也好，AI助理也好，其往往都是通过被动地接收指令，来进行下一步决策与响应。
而AIVA打造的AI汽车，因为在开发阶段就让AI参与了更多，这使得其在具体的功能流程上，可以做到想用户之所想，根据用户习惯、出行场景，还有具体的用户状态、驾驶路线等，主动为用户提供服务，通过包括但不限于车载多媒体、照明、空调等在内的系统协同，成为出行过程中的一种情感与感知陪伴。
AIVA的这种理念，也恰好与当下人们所追求的“悦己”相契合，用AI替用户完成主动操作、节省时间，让用户有更多精力去把握生活、享受生活，我想能够做到这些，才真正称得上是所谓的“AI伙伴”。
回到技术层面上来看，AIVA品牌在智能方向上就与火山引擎携手，通过更广维度的深度共创来落地“AI定义汽车”，通过后者所提供的豆包大模型、智能座舱等技术服务，来兑现这一系列美好的智能想象，把用户在出行与生活中的各种想象力，都通过这样的具身AI生命体来变为现实。
同时，AIVA品牌也得到了多方产业的协同支持，除了作为独立运营主体外，它在产业资源上，有国资平台背书；在整车制造、供应链、质量体系以及工程经验等方面，有股东方赛力斯作为支撑；而在电池技术、电池安全以及动力电池充换电体系方面，也会有新能源巨头宁德时代提供的解决方案，可以说是万事俱备，而AI技术这股东风也有了。
在这样与AI生命体一起开的发布会上，AIVA也宣称，全系列车型将会覆盖20万元以上主流市场。而除了亮相此次品牌发布会的AIVA Origin Concept概念车外，其也官宣了首款量产车型AIVA ME7，后者将会在今年内完成亮相。关于AI汽车的种种期待，还有“AI定义汽车：先有AI再有车”这条造车路径又能落地哪些奇思妙想与AI体验，我们就交给AIVA ME7来回答吧。
