国产中高端MPV市场竞争加剧，影响最大的我相信并非咱们这些自主品牌其中之一，更多则是以丰田赛那、本田奥德赛、别克GL8等为代表的合资品牌MPV产品；面对白热化市场竞争，别克GL8先后推出多款插混车型、奥德赛甚至有些销声匿迹的意思，而“常青树”丰田赛那也不得不靠降价、增配来缓解“销量压力”。日前，2027款丰田赛那信息正式曝光，据了解新车在智能以及动力等方面迎来全面升级，那么它能否巩固其“常青树”地位？
外观方面，2027款丰田赛那实际上与现款在售车型基本上保持一致，大尺寸进气格栅内部由横置饰条进行装饰，尖锐的头灯组配合上两侧镀铬饰条，实际上整体的设计拿到目前来看也不算过时。
车身分段式筋线为MPV这种大车身带来充足的运动感，尤其是车尾处大夹角的尾灯组，看上去足够年轻、时尚。说实话，的确没有很明显的那种“同质化”感觉。不过此次新车推出了全新的哑光车漆，这里咱们可以暂时称之为“磨砂金”
内饰方面的升级实际上是要比外观方面来的明显的多。延续了现款车型的整体内饰布局，不过这次新车全系标配上了液晶仪表，同时最为明显的变化，当属中央悬浮式车机大屏尺寸变得更大，并且取消了中控区域空调物理按键，中央副仪表区域还搭配了手机无线充电面板。
同时，车内门饰板、方向盘等处均采用了面积更大的皮质材料包覆，整体车内的豪华感要更加明显，副驾座椅后方增加了小桌板，并且座椅靠背处集成了“老板键”，同时后排车顶还新增扬声器；同时主驾座椅还增加了腰托，整体的车内质感以及舒适体验上都有着一定的提升。
智能化方面，据了解2027款丰田赛那车机内置8155芯片，并且搭载华为鸿蒙座舱系统，整体的交互能力有着明显的提升；同时还在搭载最新一代的Toyota Safety Sense 3.0安全系统，整体的监测范围更广，同时还新增了紧急驾驶停止系统等高级功能。
动力单元，新车将搭载丰田第五代THS智能电混双擎系统，换装容量以及放电功率更高的三元锂电池组，这也意味着新车将拥有更长的续航以及更低的油耗表现。
写在最后：
单从产品角度来说，2027款丰田赛那从体验到安全再到智能都迎来了不小的提升，对于产品本身而言，是值得肯定的；不过话说回来，面对国内市场新能源MPV产品矩阵的不断丰富以及售价的不断下调，2027款丰田赛那依旧要经历不小的考验。
