在合资领域“不咋受待见”，同级产品又被国产新能源“压着打”，韩系品牌近些年在国内的日子真的是不好过；不过站在消费者角度出发，如果说考虑买一台价格不高的燃油SUV同时又想着皮实、耐用，更主要的是还要对品牌有那么“一点点”的小需求的话，笔者认为起亚奕跑眼下真的是一个不错的选择。
日前，起亚推出“燃情世界杯 嗨购618”的促销活动，起亚奕跑1.4L IVT趣享自动版车型可享全国“一口价”5.59万元，此外还可享至高50%购置税补贴，更主要的是还可享额定油卡补贴。当然“可选”并不代表“唯一”，起亚奕跑是否值得眼下消费者考虑呢？
首先还是说到选车的“核心”——颜值。实际上关于起亚品牌的设计来说，笔者个人角度而言，真的可以完全相信，家族化的设计语言，窄条式的进气格栅配合上运动感十足的包围样式，虽说这套设计并不是多么新潮，但至少放在眼下国产燃油车市场来说，还是比较有吸引力的。
4100mm车长配合2570mm轴距，尺寸显然不大，但对于这种小型SUV来说，也还算中规中矩，后排乘坐两名成年人还是没问题的；上扬的车身线条配合上车顶行李架，实际上对于女性用户尤其是“宝妈”一类人群来说，还是完全可以接受的。
车尾设计较为简约，分体灯组造型与头灯组形成一定呼应，包围下方还配有镀铬饰板加以装饰，整体造型不够新颖，但也算是足够耐看。
车内整体设计实际上与眼下主流市场，显然不处于同一时代，传统仪表配合中央小尺寸的车机屏幕，功能不用说，显然不具备眼下新能源车型那些娱乐以及智能属性，放在前几年的燃油市场，还算够看，眼下显然缺少了太多年轻人喜欢的时尚元素，并且车内用料也不够考究，大量的塑料材质，唯一优势除了成本低外，貌似也就剩下“耐造”。
1.4L自吸发动机配合上CVT变速箱，100马力的最大功率显然看不见“同级新能源车尾灯”，不过这套动力单元的优势就在于经过市场长期检验，在耐用性与稳定性方面，还是有着不错的表现，小巧的身姿，日常通勤也不会觉得“过肉”，不过对于整体的高速表现，大家还是不要有太多追求。
写在最后：
如果说仅是为了追求价格，显然起亚奕跑目前并非你唯一且优势的选择，毕竟如今的国产入门车型，大屏、导航等也成为了标配，在配置以及舒适方面，起亚奕跑显然已经不在同一起跑线；但话说回来，如果说预算就是有限，图的就是个代步省钱、省心，更主要的核心点对于“合资”品牌有着极度追求的这类人群，起亚奕跑我认为还是可以考虑的，虽说眼下“合资”二字早已没以前那样值钱，但对于有需求的用户来说，这便是轻松满足自己选车需求的机会。
