最近，2026年环塔（国际）拉力赛刚刚落下帷幕。这项被称为"东方达喀尔"的越野赛事，今年堪称史上最难——赛期延长到17天，全程7500公里，沙漠戈壁路段占了六成以上，完赛率不到40%。而就在这片魔鬼赛道上，奇瑞瑞虎赛车队再次出征，用一台原厂鲲鹏2.0T发动机，硬刚价值上千万的V8改装猛兽。
这已经是瑞虎家族第五次征战环塔了。从2017年到2025年，五次参赛五次夺冠，"环塔五冠王"的名号不是白叫的。今年，第五代瑞虎8承袭冠军基因，再次杀入T1.1专业改装组，用原厂动力去跟那些百万级改装车同台竞技。说白了，这就是一场"素人挑战专业选手"的硬仗，而瑞虎8不仅敢上，还跑完了全程。
原厂发动机凭什么敢上环塔？
很多人会问：一台家用SUV，原厂发动机怎么敢去跑环塔？答案就藏在奇瑞的鲲鹏动力里。
第五代瑞虎8搭载的鲲鹏1.6T发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，全球装机量已经超过240万台，实车测试累计里程达到500万公里。这台发动机经历过70°C以上的极限高温、荒漠盐碱地的极端地貌考验，技术团队300多人，加上100多人的环塔赛事团队反复打磨，才敢把它送上赛道。
说白了，赛道上跑出来的可靠性，才是真正的可靠性。环塔赛段那种连续颠簸、高温暴晒、沙尘漫天的环境，对发动机、底盘、变速箱都是地狱级考验。能在这种环境下完赛，说明这台车的底子是真的硬。
硬核底盘，家用更安心
瑞虎8的底盘用料也很实在。全框式后副车架搭配70mm大直径衬套，车身扭转刚度达到26000N·m/deg，前后防倾稳定杆2180N·m/deg。三段式半轴消除了扭矩转向，这是高性能前驱车的标志性设计。再加上前后铝合金转向节（比铸铁减重30%）、液压隔振系统，行驶震动感降低了44%，过减速带的冲击感降低了49%。
简单说就是：开起来稳，坐起来舒服。环塔赛道上能扛得住，日常家用自然更不在话下。
安全，你可以永远相信奇瑞
瑞虎8的白车身用了80%的高强度钢铝占比，关键部位是1500MPa的超强钢，还有同级独有的远端气囊和膝部气囊，2012mm贯穿式侧气帘能保压6秒80%。奇瑞2000年就成立了安全实验中心，2010年建成了亚洲最大的碰撞实验室，20亿总投入，年碰撞试验1500台以上。这些硬实力，都是瑞虎8敢上赛场的底气。
现在入手，能省多少钱？
说了这么多硬实力，最后说说大家最关心的——优惠。
为庆祝环塔出征，第五代瑞虎8推出了"冠军八重礼"：
冠军抢鲜礼：购车即享10000元购车基金
冠军金融礼：免费赠送价值4000元的2年7万元0息贷款
冠军置换礼：换购补贴8000-12000元
冠军质保礼：价值10000元的整车终身质保（首任非营运车主）
冠军省心礼：一年四次免费上门取送车保养（覆盖300+城市）
冠军护航礼：7×24小时免费道路救援，高速拖车100公里内
冠军流量礼：首任车主基础流量免费，3年免费娱乐流量
冠军健康礼：最高赔付200万元的重大疾病保障
光算前几项，10000元购车基金加上2年0息贷款，省下来的钱都够买一台大电视了。再加上终身质保和免费保养取送，五年下来省下的也是一笔不小的数目。
写在最后
环塔拉力赛不是炫技，而是一台车真正实力的试金石。第五代瑞虎8用原厂动力跑完了史上最难环塔，证明了它不是一台"样子货"。从赛道到家庭，从硬核性能到舒适空间，这台车真正做到了"冠军技术下放"。如果你正在考虑10-15万预算买一台家用SUV，不妨去店里看看这台环塔冠军同款，试驾一圈，你就知道它为什么能拿冠军了。
