6月5日，为应对此前车辆实测采用“安全绳”产生的相关争议，岚图汽车在亚洲规模最大、路况最全的专业越野基地——宜昌·远安蔚驰越野测试场开展了一场直播挑战，岚图泰山X8以原厂纯素车、无安全绳的状态，成功完成45° 100%坡和60级45° 100%坡度超陡天梯挑战，均实现一次性登顶，再次夯实了“30万级唯一豪华全地形SUV”实力标签。
100%坡度 挑战难度直逼硬派越野标准
本次极限天梯挑战的坡面坡度达到45°，即物理意义上的100%坡度，土坡面崎岖坑洼、垂直落差大，错落的台阶也会让车轮不断离地、落地，车身持续大幅度俯仰起伏，对车辆动力、底盘悬架、四驱控制系统提出综合性严苛考验。
对此，岚图泰山X8选择直接使用市售原厂素车直面极限路况，彰显出对自身实力的坚实信心。直播画面中，岚图泰山X8在坡底直接无助跑起步，面对陡峻坡面持续稳定输出动力，悬架系统实时缓冲路面冲击，四轮抓地表现稳健，一气呵成登顶极限天梯，完整展现普通消费者日常能买到的量产车真实性能，用客观事实打破舆论层面的双标质疑。
连续征服极限科目 全维度彰显全地形能力
除了45°天梯挑战，泰山X8还从容完成了80厘米深连环炮弹坑、V型沟、45°坡三项极限科目。其中，80cm连环炮弹坑测试中，泰山X8在坑间距仅2.5米的工况下连续通行，车轮几乎没有平缓过渡时间。在同类测试深度普遍为30至50厘米的工况下，泰山X8的测试标准来到硬派越野级别，其顺利穿越全部炮弹坑且中途五扇车门能够正常启闭，极大验证了底盘悬挂行程、四驱限滑系统，以及车身的超强扭转刚性。此外，45°坡挑战中，泰山X8更是毫不费力、一次登顶，为用户日常用车带来极大信心。
而2米深带L型弯道的V型沟科目，岚图泰山X8在满载情况下顺利完成了挑战，车轮悬空时无动力流失、前后保险杠也未受任何磕碰，尤其极限侧停时，也做到了悬架无损伤、整车无异响的极致表现。对用户而言，V型沟挑战成功意味着其可从容应对乡村深沟错车、路面塌陷等意外场景，全家出行安全底线得到牢靠坚守。
岚图泰山X8不仅有强悍的全地形能力，更将“移动总统套房”的奢享体验演绎到极致。坐拥6.1㎡中国五座SUV最大座舱，二排双享零重力座椅配合32点揉捏式机械按摩，为您带来宛如SPA般的极致放松。21.4英寸3K吸顶屏、29扬声器殿堂级音响与13L智能冷暖箱默契联动，瞬间构建影院级沉浸空间。越野底气与豪华舒适在此完美交融，岚图泰山X8不仅让用户轻松将“家”的惬意延伸至任何心之所向的远方，更以极致安全为用户构筑最好的“出行堡垒“。
长期以来，市场中“国产车不如海外品牌”的刻板偏见与双标现象屡见不鲜，更出现外资同类越野测试被奉为标杆、国产实测便遭唱衰抹黑的双标现象。本次岚图泰山X8无安全绳极限挑战，不仅是品牌对质疑的一次有力反击，更可以看作国产汽车打破固有偏见的一次突围缩影。正如岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在岚图泰山X8上市发布会中所言——“中国汽车不应该‘抄路虎’，应该‘超路虎’”。
何以览胜，唯有泰山——以全地形实力，岚图泰山X8用最硬核的方式证明了中国高端新能源SUV的底气与能力！
