有一说一，现阶段越来越多的人会在买车的时候优先考虑一辆纯电车，毕竟现在的纯电车无论在用车成本上，还是驾乘体验上，都已经非常出色了。而说到20万级的主流纯电车，我想也有不少人会把铂智7和Model 3放在购车清单里。那么今天这篇文章，我们就从外观空间、舒适配置以及智能表现这三大点上一同来聊聊这两台车。
先来看看很多消费者所关心的空间，毕竟这个价钱都花了，你也想获得一台更大的车吧？在这一点上，它们是各有不同的。先说铂智7，它的车长超过了5米1，轴距也超过了3米，妥妥的是一台“大车”。而作为一台轿车，它的后排也不存在因为溜背造型而“压头”的情况，这一点就比较符合大家庭用车的需求了。从外形设计上看，无边框车门以及隐藏式门把手的加入，也为车辆增添了不少运动感以及科技感。
Model 3的外观看起来具有一定的酷炫感，毕竟整台车的尺寸是比较克制的，更容易吸引一些看重车辆运动感的消费者。数据方面，它的车身长度是4米72，轴距则不到2米9。
再来看看舒适性配置这一点，我觉得这一点对于消费者来说也很重要。铂智7它提供了副驾驶双电机零重力+一体式腿托这种“越级”的舒适性配置，另外，还提供了2000元即可选装的车载冰箱这类配置，哪怕夏天出行想喝杯冰可乐之类的，在这台车上也成为了一个可现实的想法。至于内饰设计方面，我认为铂智7的内饰走的是一股温馨和科技交融的风格，是一种比较百搭的风格，也很好适应。
在这一块上，Model 3不仅没有零重力座椅这个说法，而且车载冰箱也是缺少的，整个车厢所营造出来的感觉就比较简约一些了。
而来到智能辅助驾驶这个板块，这两台车展现出来的东西也是各有差异的。Model 3搭载的FSD方案是一套纯视觉方案，坦白讲高速部分的表现还算不错，但城区的表现就有待考究了。退一万步来说，目前在国内的使用情况，也只是一个逐步开放的过程，所以如果你是冲着这一点去考虑它的话，那么在买车之前你就需要先知悉清楚它的情况了。
而铂智7则搭载了Momenta R6强化学习大模型，这是一套激光雷达和纯视觉融合的方案，我之前就有试驾过，它的整个逻辑我认为是比较像一个“老司机”的，简单点说就是刹车的时候比较柔和，也不会经常出现制动误触的情况，这一点就能让使用它的驾驶员比较安心了。更重要的一点，铂智7也是这三台车里仅有的智能辅助驾驶系统终身免/费/使/用的车型，也降低了消费者的使用成本，这点不错。
怎么样，今天这篇文章看到这里，Model 3和铂智7各自的优劣你们都能看得出来了吧！说到底，它们都是市场上面热销的产品，都是挺不错的选择。但要是我的话，估计我会优先考虑铂智7吧，毕竟现阶段购车，还有至高1.5万元的厂家置换补贴以及8千元的双腔空气悬架+SDC减振器选装基金等很不错的购车政策，入手的时机在我看来更是合适，也是更适合大多数普通家庭的一个选择。
