2026年5月15日国际家庭日当天，蔚来旗下乐道品牌在合肥发布了全新智能双舱大五座旗舰SUV——乐道L80，整车起售价24.28万元，上市次日便启动全国交付。而在此之前，理想汽车的首款纯电中大型SUV理想i6已于2025年9月抢先登场，起售价24.98万元，上市不到七个月就实现了第10万辆量产车下线，成绩亮眼。两款车型同处25万级纯电大五座赛道，乐道L80凭借智能双舱+充换电体系出圈，理想i6则靠800V 5C超充+销量口碑开路，背后分别是蔚来的技术沉淀与理想的市场洞察。那么，两者之间究竟有哪些配置差异？针对不同家庭的用车场景，谁才是真正贴心的选择？
价格对比：
门槛相近，这笔账该怎么算？
先看基础数字。乐道L80提供三个版型：Pro版整车24.28万元起，BaaS电池租用方案下仅为15.68万元起；Max+版整车25.98万元起，BaaS方案17.38万元起；Ultra+版整车27.98万元起，BaaS方案19.38万元起。而理想i6只有两个版本——后驱标准版24.98万元，四驱标准版26.98万元，全系标配激光雷达和800V高压平台。
单纯看裸车价，两者入门门槛几乎持平，但背后是两种截然不同的购车逻辑。乐道L80的BaaS模式将购车门槛大幅拉低至15.68万元，对希望分摊资金压力的家庭极具吸引力，而且换电体系意味着未来电池技术升级时可以无缝换新，无需担心电池衰减。理想i6则是“一把清”模式，24.98万元是统一的起点，没有电池租赁带来的月付负担。
实际算账：如果你倾向整车购买，乐道L80 Pro版比理想i6后驱版便宜7千元，预算上略占优势；如果接受BaaS方案，乐道L80的入门门槛直接降低了9万多元。不过，理想i6在2026年6月限时赠送至高42000元的购车权益，加上纯电车型的购置税减免，实际落地价会进一步拉低。换个更直观的说法：预算有限但希望拥有一台高品质大五座纯电SUV的年轻家庭，乐道L80的BaaS方案是绝佳的“以小博大”之选；而注重现金流管理、不希望每月增加固定支出的用户，理想i6的全款模式则更省心。
设计：
沉稳务实vs运动雅痞
设计层面，两车走出了完全不同的路线。
乐道L80延续家族极简风格，车身尺寸达到5145×1998×1766 mm，轴距3110mm，整体端庄沉稳。封闭式前脸配合双层分体式大灯，支持自适应远光、动态弯道照明及多种灯语功能。六种车身颜色和四种主题内饰，给了消费者丰富的选择空间。座舱内，35英寸AR-HUD抬头显示、1600万色星河氛围灯和钛金柔光饰条，共同营造出安静而有质感的氛围。
理想i6的视觉冲击力则更为强烈。一体式鲨鱼形态原创设计，封闭式前脸配合贯穿式星环日行灯，低窗线加掀背车尾，轿跑SUV姿态极具辨识度。尤其是“云朵黄”专属车色，让时尚和运动气息更加突出。内饰方面，15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾屏加16.3英寸AR-HUD，极简风格中透出轻奢质感，同样特色鲜明。
车叔小结：两车都用了隐藏式门把手、无框车门和低风阻设计，但气质截然不同——乐道L80像一个成熟稳重的“家庭总管”，低调内敛；理想i6则像一个懂得审美的“年轻奶爸”，在时尚与实用之间找到了巧妙平衡。开出去收获的目光，来自完全不同的审美群体。
空间利用率：
大五座的两种理念
如果说设计和价格是第一印象，空间表现才是家庭SUV真正的硬通货。
乐道L80凭借超5.1米车长和约2米车宽，奠定了装载能力的绝对优势。最大亮点是后备厢可从1200L扩展至2600L，放倒后排座椅后直接变成一张“双人床”。露营或搬运大件物品时，帐篷、婴儿车、烧烤架都能轻松塞进去。240L的前备厢更是量产车里最大的，不用开后尾门就能放下全家行李，600mm的高度让老人小孩取物也很方便。可以说，乐道L80的后备厢储物能力几乎是理想i6的近三倍——对于二胎家庭或重度露营爱好者，这个差距是从够用到从容的本质跃升。
理想i6在空间利用上则走了另一条路。尺寸为4950×1935×1655 mm，轴距3000mm，比乐道整整短了近200mm，轴距也差了110mm。但理想通过短前后悬设计和超过3.3米的纵向空间布置，实现了66.87%的得房率，并不输多少。728L的后备厢日常储物已然充裕，掀背造型虽然牺牲了一定高度，但日常通勤、商场购物或短途出游完全够用。加上后排纯平地台和全景天幕，空间通透感给人很好的体验。
车叔小结：如果你家经常要同时装下婴儿车、大型露营装备和全家人行李，乐道L80那2600L的后备厢会让你爱上想塞什么就塞什么的从容；如果只是日常接送孩子、周末偶尔短途出游，理想i6的装载能力绰绰有余，而且更紧凑的车身在城市里停车掉头也更灵活。
智能化：
两个时代的理解差异
进入座舱，两车的智能化交互最能体现品牌理念的分野。
乐道L80搭载17.2英寸悬浮式中控屏，高配Max+版本采用神玑NX9031智驾芯片（5nm车规工艺，算力超1000TOPS）和高精度192线激光雷达，并标配蔚来世界模型的智能辅助驾驶系统。语音控制系统支持17项语音联动——实测在高速上连续说出“打开25度空调、播放周杰伦、导航到最近充电站”，系统都能秒级响应。更贴心的是，它能记忆全家人的偏好：爸爸一上车自动调座椅角度，妈妈的专属歌单自动加载，而理想i6则需要手动切换账号。
理想i6的智能座舱则搭载了双15.7英寸3K联屏，16.3英寸AR-HUD，标配20扬声器铂金音响和21.4英寸后舱娱乐屏（需选装）。智驾方面，AD Max全系标配，128线激光雷达配合英伟达Thor-U芯片（700TOPS）。不过语音交互仅支持8项基础控制，像空调风向这种细节仍得手动调节，后排乘客有时喊不动，显得不够智能。
车叔小结：如果希望全家人都能被语音服务、解放双手，乐道L80的智能更贴心；如果更信赖成熟稳定的智驾方案，理想i6的AD Max已经足够可靠。
动力与补能：
两种路线的正面交锋
两车的动力数据非常接近。乐道L80后驱版340kW，零百5.7秒，四驱440kW，零百4.5秒。理想i6后驱版250kW，零百6.5秒，四驱400kW，零百4.5秒。日常使用中两台车都完全够用，差距仅在毫厘之间，真正让两车拉开距离的是补能方式和续航实际表现。
理想i6全系搭载87.3kWh 5C磷酸铁锂电池组，800V高压平台，CLTC续航后驱版720km、四驱版660km。5C超充峰值功率高达520kW，10分钟就能补能500km，10%充到95%仅需约15分钟。这意味着什么？在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就够你再开几百公里，“续航焦虑”几乎可以抛在脑后。
乐道L80全系标配85kWh三元锂电池，925V高压平台，后驱版续航615km，四驱版570km。数字上比理想i6少了约100公里，但它最大的杀招是共享蔚来全国8000余座充换电站体系，换电仅需三分钟就能满电“复活”。此外，三元锂电池在低温环境下续航衰减明显优于磷酸铁锂——北方用户到了冬天会发现，表显续航的“水分”要小得多，这一点非常重要。而且乐道L80百公里能耗仅14.3kWh，高效性同样出色。
理想i6的超充在城市间长途出行时高效得令人惊讶，适合固定路线多、常跑高速、服务区充电桩完善的用户。但如果你住在北方冬季严寒地区，或者希望拥有换电3分钟+电池升级不焦虑的体系保障，乐道L80的换电生态无疑更有吸引力。补能网络的覆盖面上，8000多座换电站相比理想正在密集布局的5C超充站，乐道在广度和密度上暂时领先。
车叔小结：追求极致的充电速度，选理想i6的5C超充；看重换电便利性和低温续航稳定，选乐道L80的“换电全家桶”。
车叔总结
回到最初的问题：乐道L80和理想i6，谁更值？其实没有绝对的对错。
乐道L80以更大的装载空间、BaaS低门槛和换电生态，为家庭用户提供了一份极具包容性的解决方案。尤其在需要搬运大量行李、追求长期电池无忧的场景中，它是一个无可替代的存在。理想i6则把超长续航、5C超充和运动外观打磨到了令人惊讶的高度，配上6月份限时4.2万元的购车权益，性价比陡然飙升。
最终选择指南：如果你对空间有着“无上限”的追求，对换电生态感兴趣，希望全家人的乘坐舒适性达到极致，乐道L80值得认真考虑。如果你更看重续航、充电速度和设计美学，理想i6的市场销量和用户口碑已经为它做了最好的背书。无论选哪一台，你都将在25万级纯电大五座SUV里，拥有一款极具魅力的家庭伙伴。
