如今的新能源汽车市场，虽说同质化较为严重，但这也同样给了很多消费者追求自己“喜好”机会，接下来这款车实际上就具有以上我说的这些“能力”。作为鸿蒙智行“五界两境”中的一员，同样也作为尚界品牌的第二款车型，尚界Z7/Z7T日前已开启全国大规模交付，新车于今年的北京车展正式上市，新车售价区间21.98万元-30.98万元；实际上对比同级的小米SU7，它的售价表现没有那般亮眼，那产品力是否“能打”？
回顾新车整体设计，尚界Z7/Z7T均采用低趴的这头造型，封闭式前脸搭配圆润、饱满的车头造型，包围下方配有主动进气格栅，两侧还设有风道，从而满足低风阻需求；水滴形头灯组内部光源布局精致、引擎盖两侧高隆设计也让车头更据力量感。
车身侧面，两款新车均采用灵动、简约的车身线条，整体车身动感表现明显，且富有强烈的视觉张力；尚界Z7则采用溜背轿跑车身造型配合上超宽车间设计，年轻、动感；而尚界Z7T则采用黄金比例猎装车身结构，整体造型看上去则要更为舒展、优雅；同时像无边框车门、半隐藏门把手等主流设计元素，新车也都有覆盖。
车尾处，两款车型均搭载了“星云画卷”贯穿式尾灯，内部融入了碎钻光源设计，点亮后十分精致且富有科技感，包围下方大尺寸扰流设计，也让新车具备更为全面的动感展现；尚界Z7T车尾上方还设计有尾翼，同时掀背尾门，开口更大，更加方便日常拿取。
内饰方面，新车采用主流的环抱式T字型座舱设计，钢琴烤漆的熏黑饰板将车内整体分割，带来更为丰富的层次感，同时也更显高级质感；镶嵌式液晶仪表搭配首发随动四维屏，支持自动转向、智能迎宾等功能，提高科技体验的同时也为车内驾乘人员带来充足的仪式感。那至于车内的智能体验，自然不必多说，鸿蒙座舱的表现，绝对具备了“第一梯队”能力。
动力方面，尚界Z7/Z7T均提供单电机与双电机版本，其中单电机版车型搭载最大功率264kW驱动电机，双电机版车型则在此基础之上增加一部最大功率170kW的前置驱动电机；配合上81kWh和100kWh两种不同规格电池组，CLTC纯电续航尚界Z7T分别为712km、873km和776km；尚界Z7为732km、905km和791km。
写在最后：
实际上，新车除了外观颜值以及车内智能表现以外，新车还全系搭载华为途灵平台、XMC乾崑数字底盘以及华为乾崑ADS高阶辅助驾驶等，可以说华为的前沿尖端技术，在新车上大家都能看到，虽说产品整体同质化依旧明显，但有了全套华为技术加持，还是会为整车加分不少。所以想要追求这种运动同时又对智能化要求较高的尤其是年轻用户，不知道尚界Z7/Z7T能不能满足大家？
