6月3日，领克品牌一口气推出三款EM-P系列新车——领克10 EM-P 240四驱Max、领克08 EM-P 230超长续航Max、领克07 EM-P 200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，限时售价统一为16.98万元。三款车型覆盖中大型轿车、中型SUV、紧凑型轿车三个细分市场，均标配千里浩瀚H5辅助驾驶方案，搭载英伟达Orin-Y芯片，形成了一套高度统一的产品组合拳。
领克10 EM-P
限时价：16.58万元-20.38万元
看点：车长超5米+千里浩瀚
此次上市的领克10 EM-P 240四驱Max H5在该车系中属于中配车型，限时专享价16.98万元，全系限时专享价16.58万元-20.38万元。领克10 EM-P中低配车型标配千里浩瀚H5，顶配车型则搭载千里浩瀚H7，颇具诚意。
外观方面，新车仍然沿用现款的设计，Y型前灯组加上低趴运动的身形，极具辨识度与运动感。尺寸方面，领克10 EM-P是三款新车中定位最高的一款，车身长度达到5050mm，轴距3005mm，居于中大型轿车的主流水平。车内采用5座布局，乘坐空间十分宽裕。
内饰层面，新车搭载12.7英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏，其余车型还配备25.6英寸HUD，内置Flyme Auto车机系统与8295芯片，智能化水准对齐当下第一梯队。辅助驾驶方面，新车标配千里浩瀚H5方案，支持城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助等功能，还可选装H7方案升级至英伟达Thor芯片，为后续OTA预留了硬件基础。
动力部分，新车搭载1.5T发动机+双电机组成的插混系统，综合最大功率390kW，峰值扭矩755Nm，零百加速达到5.1秒。电池容量38.2kWh，CLTC纯电续航240km，综合续航1400km。对于一台车长超5米的中大型轿车来说，这个数据意味着日常通勤几乎可以纯电覆盖，长途出行也没有里程焦虑。
领克08 EM-P
限时价：15.88万元-20.98万元
看点：一周一充的家用SUV优选项
此次上新的领克08 EM-P 230超长续航Max同样是该车系的中配车型，指导价18.88万元，限时价16.98万元，全系限时价15.88万元-20.98万元。新车提供230km的CLTC纯电续航，基本能实现一周一充的日常纯电通勤，用车成本较低。
外观方面，新车与现款保持一致，家族化的The Next Day都市对立美学极具个性与辨识度，凌厉的线条充满运动气势。作为中型SUV，领克08 EM-P的车身长度为4825mm，轴距2848mm，采用五座布局，后备厢容积达到545-1277L，自驾、露营场景都能从容应对。
配置上，新车宣称提供140+标准配置，包括15.4英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，车机搭载高通骁龙8295芯片，标配千里浩瀚H5驾驶辅助系统，支持高速/城市领航辅助、泊车辅助等功能，智能化体验与领克10 EM-P保持同步。
动力方面，新车同样采用插电混动系统，搭载1.5T发动机+前置单电机，系统综合功率300kW，峰值扭矩615Nm，WLTC馈电油耗5.5L/100km。续航方面，新车配备38.2kWh神盾金砖磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到230km，支持快充与6kW对外放电。
领克07 EM-P
限时价：13.98万元-16.98万元
看点：兼具运动与实用的个性之选
同步上市的还有领克07 EM-P 200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，指导价18.58万元，限时价16.98万元，成为该车系的新顶配。领克07 EM-P全系限时价为13.98万元-16.98万元，具有较高的性价比。
与另外两款不同，新增的200超长续航Ultra碳纤维尾翼版走的是运动化路线。新车换装了"猎风性能套件"——前包围进气口面积增大、侧裙向外延伸，视觉重心明显降低，再加上标配的19英寸熏黑轮圈和车尾碳纤维扰流板，运动氛围拉满。此外，新车提供极光银（黑色车顶撞色）与极夜黑两种配色。尺寸方面，领克07 EM-P定位中型轿车，车身长度4866mm，轴距2843mm，后备厢容积450L，空间宽敞实用。
内饰部分，新车提供耀夜黑与暗影红可选，同样配备15.4英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8295芯片，以及千里浩瀚H5驾驶辅助系统，支持城市/高速NOA领航辅助和泊车辅助，性价比很高。
动力方面，新车采用插电混动系统，搭载1.5T发动机+前置单电机组合，系统综合功率300kW，综合扭矩615Nm，匹配3挡DHT变速箱，WLTC馈电油耗4.8L/100km。电池采用28.3kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航200km。虽然续航不及另外两款，但对于一台车长不到4.9米的紧凑型轿车来说，200km的纯电续航已足够覆盖大多数人的日均通勤。
点评：三款车统一限时16.98万、统一标配千里浩瀚H5辅助驾驶方案，领克这次的意图非常明确：用同一套智能驾驶硬件平台，覆盖三个不同尺寸和定位的细分市场。领克10 EM-P打性能和尺寸，领克08 EM-P打续航和家用，领克07 EM-P打运动和入门门槛。三款车各有侧重，但在智能化和价格上保持高度一致，让消费者根据自己的实际需求做选择，而不是被配置差异搞得眼花缭乱。这套组合拳能否在15万-20万插混市场撕开缺口，值得持续关注。
