“华境S是增程车还是插混车？”这是最近被问到最多的问题之一。很多人在看参数时发现它有发动机、有电机、能充电也能加油，但搞不清楚具体是哪一种。今天咱们就来解读一下华境S的动力系统，顺便也聊聊老司机们都关心的底盘调校和能耗表现。
华境S搭载的是插电式混合动力系统（PHEV），不是增程。它的核心是一台1.5T高效能混动专用发动机，最高热效率43.2%，匹配全球首创的电磁离合器混动专用变速箱（DHT）。发动机既可以发电给电池和电机，也可以直接驱动车轮，高速工况下发动机直驱效率更高。而增程车的发动机只负责发电，不直接驱动车轮，两者结构完全不同。
华境S的这套插混方案，在高速巡航时比增程更省油。两驱版百公里馈电油耗低至5.98L，四驱版6.98L，满油满电综合续航超1100km。此外华境S中高配车型还搭载了宁德时代超级增·混电芯，两驱版纯电续航最高255km，支持3.5C快充，12分钟电量即可从10%充到60%。日常通勤完全可以当纯电车开，长途又没有里程焦虑，这是插混相比纯电和增程的核心优势。
底盘调校方面，华境S采用的是前双叉臂＋后多连杆独立悬架，配合电控连续可变阻尼减振器，车辆加速时不抬头、刹车时不点头、过弯时不侧倾。全球首创的电磁DHT变速箱，0.1秒极速响应、换挡无顿挫，平顺性远超传统变速箱。四驱版综合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速5.2秒。在冬季实测中，满载六人的华境S成功挑战雪地30%坡道爬坡，雪地麋鹿测试成绩48km/h，展现出强大的冰雪路面操控稳定性。
总而言之，华境S是插电混动（PHEV），不是增程，大家不要搞混了。如果你正在纠结插混和增程怎么选，我的建议是选插混，更省油，适配场景也更多。
