2026年环塔拉力赛，历时17天，全程7500公里，沙漠戈壁占比超六成。在高温、沙尘、长距离、高负荷的极端环境下，赛事完赛率不足40%，而瑞虎8车队在征战T1.1专业改装组，获得了T1.1组队赛亚军、季军，狂揽6个分赛段冠军。
为了庆祝这一时刻，瑞虎8家族在阿克苏举办了冠军家族新品发布会，瑞虎8 PLUS非凡冠军与瑞虎8 PRO非凡冠军上市。
价格方面，瑞虎8 PLUS非凡冠军推出豪华版和猎鹰500版两款车型，指导价12.99-14.49万，限时价10.69-12.19万；瑞虎8 PRO非凡冠军推出豪华版车型，指导价12.99万，限时价10.19万。
同时，第五代瑞虎8指导价9.99-12.99万，环塔限时价9.29-11.99万。
瑞虎8 PLUS非凡冠军，智能化进阶
瑞虎8 PLUS非凡冠军定位中型SUV，豪华版和猎鹰500版对应采用虎款和豹款外观设计，对应的长宽高分别为4705×1860×1747mm，4688×1860×1747mm，轴距均为2710mm，均采用了5座布局，可以选装5+2座的三排7座布局，后备箱最大容积1930L。
这一次瑞虎8PLUS的最大的变化，就是猎鹰500版加入了小蓝灯，作为一台燃油车，小蓝灯还是很少见的，这也意味着它在智能化层面升级了。
瑞虎8 PLUS非凡冠军猎鹰500版，智驾系统使用高通8620智驾芯片，引入智能辅助驾驶世界级大模型——R7世界级AI大模型的车型，支持高速NOA智能领航可智能绕行避障、变道通行、上下匝道平顺；还有APA自动泊车300+泊车场景。
当然，猎鹰500版和豪华版的价格也有差距，猎鹰500版限时12.19万，而豪华版则是10.69万，一个更智能更豪华，一个只要10万出头，更入门，性价比更高，根据需求选即可。
智能座舱则是高通8255车规级芯片，布局采用了15.6吋2.5K高清窄边屏。内饰78.9%软包区域，高配配备10点座椅按摩、SONY 10扬环绕音响、C-PURE净立方健康座舱。
动力搭载鲲鹏1.6T发动机，底盘全新线控制动系统IEBS。
安全方面，共9安全气囊，包含后排侧气囊与主驾驶膝部气囊，铝合金防撞梁覆盖率84%，540°全景影像是标配的。
瑞虎8 PRO非凡冠军
瑞虎8 PRO同样定位中型SUV，尺寸上，长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm，5座布局，同样支持选装5+2的三排座。后备箱最大容积1930L。
动力搭载鲲鹏1.6T发动机，官方宣传这台1.6T发动机台架验证超1.5万小时，整车验证超200万公里，能实现百公里油耗7.2L。
安全方面,采用一体化笼式车身结构，关键部位使用六块超高强度热成型钢。L2级组合辅助驾驶，搭配540°全景透明底盘。
智能座舱采用8155芯片，内饰布局则是24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，配备50W无线快充、SONY 8扬声器、前排座椅加热、双温区空调、全景天窗、电动尾门、C-PURE净立方绿色座舱等配置。
总结：性价比和可靠性是奇瑞吸引广大消费者的核心原因，鲲鹏动力有着环塔赛事背书，而在性价比方面，瑞虎8 PRO非凡冠军豪华版限时价10.19万，瑞虎8 PLUS限时价10.69万起，瑞虎8则是最低打进了10万内，来到了9.29万。10万左右就能买到中型SUV，比同价位大一级的打法，这也是奇瑞在近两年国内市场份额快速增长的原因之一。
