近日，聚焦前沿动力电池产业化的半固态电池行业论坛顺利举办，行业院士、产业链专家、车企技术负责人齐聚一堂，围绕半固态技术落地、量产成本、用户实用价值深度研讨。作为全球首个实现半固态电池规模化量产装车的整车品牌，上汽MG成为论坛核心标杆，以量产成果打破行业技术壁垒，正式宣告2026年迈入半固态电池量产元年，推动前沿电池技术走出实验室、走进十万级家用车市场。
论坛现场，业内达成统一共识：全固态电池受材料、制造工艺限制，规模化落地仍需5至8年，尚属远期技术；半固态电池是当下兼顾安全、续航、低温表现的动力电池最优解，也是衔接传统液态锂电与全固态电池的关键成熟路线，并非短期过渡产品。依托与清陶能源长达七年联合研发、百亿研发投入，上汽MG集结院士、博士在内600余名科研人才，手握千余项电池专利，打磨出可量产、高可靠的锰基半固态电芯，率先完成技术商业化闭环。
在技术维度，MG半固态电池直击传统锂电“不可能三角”痛点。电池内部液态电解液缩减至5%，搭配自研陶瓷防护层，可从根源抑制锂枝晶生长，通过针刺、火烧、极寒浸泡等超国标极限测试，整车量产车型实现批量零自燃；依托锰基三维晶体正极结构，-7℃低温续航达成率超75%，-40℃极寒静置依旧正常快充、稳定输出，彻底解决北方用户冬季续航跳水难题，单体能量密度突破360Wh/kg，30%-80%快充仅需21分钟。
最具行业突破性的是，上汽MG完成全球首个半固态产品“车型全家桶”布局，MG4、MG4X、MG07三款轿车、SUV全系标配半固态电池，直接把前沿电池技术下探至9万级主流售价区间，颠覆“高端黑科技绑定豪车高价”的行业惯例，实现科技平权。在此之前，同类固态相关技术仅局限于数十万高端车型，普通消费者无缘体验，MG量产落地加速全产业链降本提速，带动上下游材料、电芯配套体系成熟。
论坛专家预判，2026年国内半固态电池出货量将迈入GWh量级，多家车企加速跟进量产规划。以上汽MG为代表的中国品牌，凭借本土化产学研一体化优势，牢牢抢占全球动力电池技术话语权。从技术自研到量产普惠，MG用落地产品证明，新能源技术的终极意义不在于概念造势，而在于落地于民。未来伴随产能持续爬坡，半固态电池将快速普及，重塑国内纯电车型市场格局，助力中国新能源产业高质量进阶。
