不知有多少朋友最近在关注10万内纯电SUV市场？近段时间来看，这一细分市场热闹非凡。就说长安启源全新Q05和零跑A10，上个月销量分别达15814辆和14372辆，全员挺进2026年4月销量排行全品类前10，长安启源全新Q05甚至夺得了紧凑型纯电SUV市场的销冠。
（长安启源全新Q05）
值得关注的是，两款大热门产品亮点也不少，9万级能得到500km+的续航，零跑A10甚至配备激光雷达，对有高阶智驾辅助需求的朋友来说，这车吸引力的确不低。但在价格上，同为高配的长安启源全新Q05 506Max+与零跑A10 505激光雷达版，终端价格分别为9.59万和8.68万，手握9万左右预算的朋友都能考虑。很显然，这又到了决赛圈二选一环节。
（零跑A10）
如果对预算较为敏感，那在长安启源全新Q05和零跑A10之间，后者可能更讨喜，毕竟终端价格实打实便宜了几千元。而且，高配A10配有激光雷达，城区/高速工况均能激活领航辅助驾驶，这是其优势所在。当然，要是预算允许，选择长安启源全新Q05高配，也有带激光雷达的高阶辅助驾驶。
（长安启源全新Q05）
但既然是买车前的横评，少不了全方位对比。先从尺寸来看，作为紧凑型SUV，长安启源全新Q05长宽高分别为4435*1855*1595mm，轴距为2735mm。而零跑A10车型级别则是小型SUV，长宽高分别为4270*1810*1635mm，轴距为2605mm。
（零跑A10）
如果仅仅考虑代步、通勤，零跑A10的“小个子”略有优势，方便走街串巷。但事实上，很多朋友买车都要兼顾家用，10万内预算也多以刚需用车群体为主。既然是刚需，且有家用需求，那空间自然不能掉链子。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
拿日常家庭出行来说，两车之间的130mm轴距差异，直观反映在了后排体验。坐进长安启源全新Q05后排，腿部空间平整且宽适，一同坐下3位成年人也不会太拥挤；但坐进零跑A10后排，无论坐宽还是腿部空间都会小一些。妈妈在后排照顾孩子，长安启源全新Q05后排更为宽敞的空间会更方便她操作，孩子也能有更大的活动空间。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
除了空间，通勤党与家庭用户对舒适配置也比较关注。对比来看，两车均配有电动尾门、无钥匙进入、自适应远近光等外部配置。但从舱内来看，零跑A10副驾无法电动调节，后排靠背也不支持角度调节，并缺少后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
反观长安启源全新Q05，除了副驾支持电动调节，前排还集成了加热/通风/按摩/副驾腿托功能，对比零跑A10仅提供前排座椅加热，其品质无疑更上一层楼。包括后排乘员也有一定照顾，如靠背角度可调、配有后排空调出风口、后排中央扶手/杯架等，更适合家人同行之类的场景。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
除了舒享体验，行驶系统的对比咱们也不能落下。先从大伙儿关注的续航来看，长安启源全新Q05和零跑A10分别搭载51.9kWh、53kWh电池，CLTC纯电续航做到了506km、505km，差异大可忽略。但从电芯供应链来看，前者出自宁德时代，后者则是国轩高科/江苏正力，若论品牌含金量，“宁王”顺位自然靠前，更值得信赖。另外，两车也都具备全球品质，按照全球严苛的标准打造，零跑A10满足国内、欧盟双标准，长安启源全新Q05已在泰国上市，未来还会相继落地多国区域，最终开拓欧洲区域，此外还有央企背书，质量品质都很可靠。
因为本文讨论的是A10的505版本，采用电池液冷技术，温控较好，而若是403版本，采用成本低的风冷技术，散热效果较差。这点上，全新Q05做的更好，入门就采用电池直冷技术，高配用的是液冷技术，能更好实现热管理，保证电池安全。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
动力方面，长安启源全新Q05和零跑A10都是前置单电机布局，电机最大动力输出分别为120kW/190N·m、90kW/150N·m，0-100km/h加速时间分别做到了8.9秒与10.6秒。坦率讲，两款车在纯电阵营加速性能都中规中矩；但相对来说，长安启源全新Q05的8秒级零百加速，在山路行驶、高速超车等工况下会比零跑A10更加分。
（长安启源全新Q05）
（零跑A10）
总结来说，零跑A10 505激光雷达版优势突出：价格更低、智驾辅助覆盖面更广，适合预算优先+科技尝鲜的消费者。而长安启源全新Q05更强调“全面”二字：加点预算同样可以获得高阶辅助驾驶，并且尺寸更大、舒适配置更高、采用头部电芯供应链，动力也更强，综合表现更全能。总之，预算9万级追求面面俱到的家用体验，长安启源全新Q05 506Max+更值得考虑。
