2026年开年，中国豪华车市场没有“容易”二字。但当行业将绝大部分智能化资源倾注于电动赛道时，一汽奥迪却用一份全线飘红的一季度成绩单，给出了另一种解题思路——“油电混共进全智”战略的落地，不仅稳住了燃油车的核心阵地，更让“智能”二字首次在豪华燃油车上变得名副其实。份额的逆势上扬，只是这场变革的表层信号。
据保险口径显示，一季度一汽奥迪保险销量达到124,463台（含PPE），全品牌市场份额达到9.2%，同比提升0.1个百分点。在豪华车存量竞争日趋激烈的当下，这0.1个百分点的进位，恰恰折射出一汽奥迪在用户心智与终端选择中的真实升维。
更值得关注的是其燃油车板块的统治力。CKD燃油车市场份额达到27.9%，位列第一，同比大幅提升2.9个百分点；整体燃油车市场份额同样以28.3%位居榜首，同比上涨2.2个百分点。这意味着，在不少对手将重心全面倒向电动的当下，一汽奥迪依然凭借PPC豪华燃油智能平台与全域智混等核心技术，牢牢守住了豪华燃油市场的头部阵地，并为“油电共进”提供了最坚实的基盘。
2026年，中国豪华车市场的竞争已不再只是品牌与价格的较量，而是智能化的全面交锋。在这场变革中，一汽奥迪正以“油电混共进全智”的战略姿态，走出了一条不同于任何对手的道路。
过去一年，一汽奥迪以570,088辆的零售销量，助力奥迪品牌时隔七年重返中国豪华车市场第一，市场格局从“BBA”重回“ABB”。这不仅是一次销量的进阶，更是一次技术路径与品牌价值的再确认。而2026年，随着千万用户里程碑的达成，一汽奥迪正式迈入全新发展阶段——智能化，成为其豪华叙事的新主轴。
不止于“油电混共进全智”，而是全维智能的深度融合
“油电混共进全智”是一汽奥迪面向未来的核心战略。它不仅仅是动力形式的多元并存，更是智能体验的无差别覆盖。其背后的支撑，是PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台的双轮驱动，以及共享的E³ 1.2电子电气架构。
这套架构以千兆以太网为骨干，中央计算平台+域控制器的组合，让燃油车首次拥有了媲美电动车的算力与响应速度。这不仅是技术上的突破，更是认知上的颠覆：智能化不应被动力形式定义。
在与华为乾崑团队的六年深度合作中，双方经历了上千万次的技术磨合，最终突破了燃油车在算力、供电、散热、动力响应等方面的先天限制。VMM车辆运动管理模块的引入，成为关键一环——它充当了华为感知决策与奥迪机械执行之间的“翻译官”，确保智能驾驶指令以“最奥迪”的方式被执行。
这意味着，智能不是对驾控的替代，而是对其的升维。一汽奥迪真正做到了“让燃油车也可拥有与电动车同等的智能体验”。
三箭齐发：一汽奥迪的智能产品矩阵如何“精准落子”？
从产品布局来看，一汽奥迪并非“一刀切”式地堆砌技术，而是根据不同车型定位，精准配置智能与驾控能力。
一汽奥迪A5L乾崑智驾®版作为全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油轿车，基于PPC豪华燃油智能平台打造，全面支持城区NOA、高速NOA及高级泊车辅助功能。凭借“德国精工+中国智慧”的深度融合，树立了“B+级豪华智能轿车”的越级标杆，率先开启燃油车智能新纪元。
全新奥迪Q5L全系标配全域智混技术+第五代EA888发动机+quattro智能四驱，搭配同级唯一可选自适应空气悬架，构成燃油SUV驾控最优形态。同时作为首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV，已于4月21日开放乾崑智驾®选装预定，成为B级豪华燃油SUV中智能与驾控兼得的“版本答案”。
全新奥迪A6L基于PPC豪华燃油智能平台，以C级豪华座驾之姿，搭载同级唯一3.0T V6发动机、双电机全域智混、quattro智能四驱、全轮转向及自适应空气悬架，辅以双激光雷达与视觉融合感知方案，深度融合定制化华为乾崑智驾®技术，实现智能与豪华的双重拉满。
这三款车型，分别代表了智能燃油车的先锋探索、全能均衡与旗舰标杆。一汽奥迪以矩阵式打法，全面覆盖主流豪华细分市场，将“油电混共进全智”的战略承诺落到实处。
德系底蕴+中国智慧，才是智能豪华的真正护城河
智能化的竞争，早已不是“谁的芯片更强、谁的雷达更多”的军备竞赛。真正决定用户体验的，是系统整合能力、工程落地能力和安全冗余。
在这方面，一汽奥迪的底气来自于117年造车积淀。从quattro四驱到轻量化车身，从灯光科技到碰撞安全，奥迪始终是行业标准的制定者。40亿元打造的中国本土试验中心，480万公里试验场耐久测试、两冬两夏的极端环境验证、近百次碰撞试验——以远超国标的标准，为用户建立起牢固的安全防线。与华为的深度融合，不是简单的外采，而是联合开发、联合调校、联合验证，形成了从感知、决策到执行的完整闭环。这套体系能力，源于奥迪深厚的积淀与系统整合的长期坚持。
智能豪华的终局，属于“系统集成者”
当前市场上，智能化的叙事往往被新势力主导，传统豪华品牌被贴上“落后”的标签。但一汽奥迪正在用行动证明：真正的智能豪华，不是功能的堆砌，而是体验的融合。
华为乾崑提供了领先的感知与决策能力，奥迪则贡献了百年的底盘调校、车身控制与安全理念。两者的结合，不是“贴牌式”合作，而是系统级的协同创新。
而这种协同，恰恰是未来豪华智能汽车的核心竞争力——不是谁跑得快，而是谁跑得稳、跑得久、跑得安心。
从重回“ABB”到“ABB”智能豪华引领者
当人们还在讨论“ABB”的销量座次时，一汽奥迪已经把竞争的维度提升到了新的层面。站在千万用户的新起点上，它面对的已不是存量市场的防守战，而是智能时代的定义战。从A5L到Q5L，再到A6L，一个完整且清晰的豪华智能产品谱系已经铺开，其背后是一条从平台、架构到本土合作伙伴，再到制造验证的完备能力链。
真正的智能豪华，不应是一场追逐风口的短跑，而是一场考验体系能力的耐力赛。在这场耐力赛中，一汽奥迪没有选择“油转电”的急转弯，而是让油、电、混在同一套智能水准上并驾齐驱。当对手还在争论动力形式时，它已悄然把“系统集成”写成了自己的护城河。这条路不容易，但或许正是通往下一个豪华时代的正确方向。
