说起MPV，大家要么觉得是商务专属，要么觉得家用够大就行，想找台商务有面、家用舒服、还能省油省钱的全场景车型，真不容易。最近我深度试驾了2026款红旗HQ9 PHEV，开了市区、高速、山路，还体验了各种功能，今天就跟大伙唠唠，这台国产豪华MPV，到底是不是真务实，实力又到底硬不硬！
先给大家捋清楚大家关心的上市信息、售价和购车政策，干货直接拉满。红旗HQ9 PHEV一共推出三款配置车型，官方指导价33.88万-53.88万元，分别是33.88万豪华版、38.88万尊贵版、53.88万旗舰版，相比老款燃油版，入门门槛更低，配置全面升级，性价比直接拉满。
同时新车还配套了超给力的上市专属政策，购车压力直接减半。核心权益包含5000元定金抵13000元购车款、高额增换购补贴、专属保险补贴，还有1年9折保值换购、3年内重大事故只换不修等保障，全方位降低大家的购车、用车和换车成本，诚意十足。（活动详情请咨询当地经销商）
在外观设计上，红旗HQ9 PHEV的车头给人的感觉就是端庄稳重、不怒自威，气场很足。标志性的直瀑式镀铬格栅中式味道很浓，双层结构明暗错落，看着很有层次，高级感很足。机盖延伸下来的红旗立标是点睛之笔，白天质感细腻，晚上红光点亮仪式感拉满，辨识度极高。分体式LED大灯造型很舒展，上方飞翼日行灯拉宽了车头视觉效果，下方矩阵主灯带精细纹路，点亮通透匀称。对比燃油版，PHEV的灯组细节更精致，科技感更强。
车身是标准中大型MPV尺寸，但比例调校非常舒服，看着修长舒展，完全不臃肿。贯穿车身的腰线简洁平缓，静态端庄、动态平稳，姿态很高级。侧面隐藏式侧滑门滑轨，车身侧面完整干净，没有廉价突兀的缝隙，一体感和商务质感直接拉满。另外，车尾方正规整、不厚重，整体风格和车头呼应统一。贯穿式LED尾灯做工精细，缝隙均匀，白天黑化边框简约高级，晚上点亮辨识度极高，灯光柔和不刺眼，高级感很到位。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距3200mm，采用2+2+3的7座布局，依托7+7+7空间设计理念，实现三排乘坐空间与储物空间的合理分配，实际乘坐体验较为宽敞。我身高为180cm坐进驾驶位，将座椅调节至合适驾驶姿态，头部空间剩余一拳三指，保持前排座椅位置不变，体验者进入第二排，腿部空间拥有两拳两指的富余，头部空间剩余一拳两指，第二排独立座椅支持前后移动、靠背角度调节以及腿托调节，即便长时间乘坐也不会产生明显局促感。
来到第三排，体验者腿部空间仍有一拳的余量，头部空间剩余四指，对于成年人短途乘坐完全够用，儿童乘坐时空间更为宽裕，三排座椅均能满足基本乘坐需求，能够轻松应对全家五口以上的出行场景。
红旗HQ9 PHEV直接把MPV经典的“冰箱彩电大沙发”卷到了2.0级别，舒适性细节做得特别到位，不管是日常通勤、长途自驾，还是商务接待，各种场景都能适配。第二排这两套礼宾级零重力座椅，体验感直接拉满。座椅支持16向电动调节，操作很细腻，一键126度零重力模式，切换之后身体完全处于放松的失重状态，腰背、腿部的压力都能释放，长途坐车再也不会觉得累。
它的座椅配置也很全面，5分区加热覆盖了坐垫、靠背、腿托和扶手，冬天上车再也不用挨冻，升温速度很快，体感特别舒服。还有22点位的多模式按摩，肩颈、腰背、腿部都能覆盖到，跑长途的时候打开按摩，能很好地缓解久坐带来的酸胀疲惫，不管是商务出行还是全家出游，舒适性都完全够用。
值得一提的就是，全系都标配9.3L冷暖冰箱，温度能在- 5℃到50℃之间随意调，夏天放冷饮、冬天存热水都没问题，给宝宝放辅食也特别放心，而且还带防夹设计，用着很安全。后排还装了21.4英寸吸顶娱乐大屏，屏幕能75 度多角度调节。再配上丹拿16个扬声器和7.1.4杜比全景声，车内听歌、看片跟在影院里似的，大人听音乐、小朋友看动画，氛围感直接拉满。
后备箱的常规容积为668L家用商用都能满足，如果需要拉大件物品的时候，后排座椅支持比例放倒，不管是拉上一家老小的行李箱、婴儿车，还是带露营装备、大件年货，甚至是搬点家具都不在话下，完全不用愁装不下。平时接送客户、跑长途出差，放几个大号登机箱和伴手礼也绰绰有余，空间灵活性直接拉满。
坐进车内，豪华感和实用性直接拉满，完全不输百万级MPV，大量软性材质包裹和金属镀铬饰件装饰，摸着手感细腻温润，没有一点廉价感，而且全车用天然植物材料，0甲醛交付，有老人小孩的家庭也能放心坐。中控和副驾驶都是15.6英寸2.5K触控屏，配合10.25英寸全液晶仪表盘，为车内提升了不少的科技氛围。
科技配置主打一个实用，没有花里胡哨的多余功能。全系标配灵犀座舱，用的还是高通8295P旗舰车机芯片，5nm工艺，性能特别强。配上32G大内存和水冷散热，同时开多个功能、切换界面都丝滑流畅，压根不会卡顿。车机是红旗自研的FAW.OS HMI 5.0，还接入了豆包大模型。支持四音区语音，能连着下好几个指令，不用反复唤醒，像同时开空调、调温度、开氛围灯，一次说完全部搞定。而且对方言识别也很准，家里长辈上手操作也毫无压力。
车机操作跟玩手机差不多，桌面图标能随便拖、底部栏也能自定义，还支持小窗模式，第一次用也很快就能上手。手机互联也很全，现在支持华为HiCar、ICCOA CarLink，后续升级还会加上CarPlay，各种手机都能轻松连上，投屏、导航、听歌都很方便。应用也特别丰富，抖音、音乐、视频、有声读物这些常用软件全都有，不管前排后排，长途坐车再也不会无聊啦。
再来聊聊驾驶辅助，这款新红旗HQ9 PHEV配了红旗司南智驾系统。全系都是L2级辅助，尊贵版和旗舰版更是升级到L2.5级。全车有7个摄像头、1个毫米波雷达加12个超声波雷达，感知能力特别全面。平时市区堵车，全速自适应巡航、车道保持这些功能，不用反复踩油门刹车，开着轻松不少。跑高速还有领航辅助，进出匝道、过ETC 都能自动帮忙，手脚能省不少力。
停车也不用犯难，针对MPV大车身做了优化，自动泊车、遥控泊车、循迹倒车全都有，再窄的车位也能轻松停进去。还有透明底盘，低速能看清车底路况，过坑洼、减速带的时候，能有效避免刮蹭，开车更安心。
动力和续航，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成的插混四驱系统，系统综合功率358kW，系统综合扭矩760N·m，匹配1挡DHT混动专用变速箱，动力参数在MPV里还是挺不错的。实际开起来，并没有“大车笨重”的印象！7.7秒破百，轻踩电门就有明显推背感，起步轻快，没有传统MPV的“肉感”，红绿灯起步甚至能快过旁边小轿车。高速超车更是轻松，中后段加速有劲，一点不拖沓，没有电动车常见的窜动感，老人小孩坐不容易晕车，家用特别友好。
续航和能耗更是惊喜，39.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km，日常上下班、接送孩子、短途买菜，完全可以纯电模式开，安静又省钱，电费比油费便宜太多，满油满电综合续航能到1200公里，春节回老家长途自驾，不用频繁加油充电，彻底告别里程焦虑。
能耗方面，WLTC综合油耗0.72L/100km，就算亏电状态，油耗也能控制在7.5L/100km 以内，实测每公里成本不到5毛钱，长期开能省一大笔油钱，比同级燃油MPV务实太多。快充也很快，16分钟可从30%充至80%，支持220V外放电，露营时接上咖啡机、投影仪，全家围坐看露天电影——这正是新红旗HQ9 PHEV开启的全场景MPV 2.0时代带来的生活方式。
底盘和悬架方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还全系标配CDC可变减震。路过减速带、坑洼路，颠簸过滤得特别好，体感很舒服。高速开到120码，风噪、胎噪都控制得不错，双层玻璃加主动降噪，车内安安静静，休息、办公都合适。此外，方向盘转向很轻巧，女生开也毫无压力，6.45米的转弯半径，就算车身偏大，市区转弯、掉头也很灵活，一点不笨重。
车辆有五种驾驶模式，日常、运动、雪地等都能按需切换，冬天走湿滑路面也更稳。加上能量回收还能降低能耗，整体调校偏向舒适稳定，一家人长途出行，坐车也不容易累。
安全配置方面，全系标配6安全气囊、车身稳定系统、胎压监测、主动刹车，可预判突发路况，降低碰撞风险。车身采用2000MPa超高强度9H笼式车身，搭配70.8L大容量侧气帘，覆盖三排座椅，碰撞发生时，能有效保护车内人员。旗舰版新增OMS生物监测系统，车辆熄火后监测车内生命体征，避免儿童或宠物被遗留车内，细节设计贴合家庭用户的安全顾虑，同时配备哨兵模式，24小时监测车辆周边环境，提升车辆停放时的安全性。
很多人纠结三款配置怎么选，这里给大家说点实在的选买建议。如果是纯家用代步、预算有限，33.88万的豪华版完全够用，基础舒适、智能、安全配置齐全，满足日常通勤、接送孩子、短途出游毫无压力，是性价比比较高的入门选择。
如果是家用为主、兼顾偶尔商务接待，追求舒适体验，38.88万的尊贵版是值得入手的配置，没有之一。相比入门版，它升级了更全面的二排座椅功能、沉浸式座舱体验等，豪华感和实用性大幅提升，大多数家庭和轻度商务用户选它不亏。
而53.88万的旗舰版，更适合高频商务接待、政企用车、追求顶配体验的用户，全维度拉满的豪华配置和智能体验，主打高端尊贵出行。
整体试驾下来，新红旗HQ9 PHEV的产品力真的很务实、很全能。它不只是简单升级了混动动力、优化了外观内饰，而是从用户真实用车场景出发，把空间、舒适、智能、质感全部拉满。既能扛得起商务接待的高端排面，又能满足多人口家庭的全场景日常用车，没有明显短板。
如果你的预算在30-50万，想要一台家用省心、商务有面、空间够大、智能够强、用车省钱的全能MPV，那新红旗HQ9 PHEV是可以闭眼可冲的，也是当下全场景MPV市场里，也是属于实力派的存在。
