5月29日，2026粤港澳大湾区车展正式启幕，上汽大众直接甩出“王炸”，携手大众、奥迪双品牌，用一场“史上最大规模新能源产品攻势”，彻底打破外界对合资品牌转型慢的固有印象。
本次亮相的四款新车覆盖不同细分市场，每一款都精准对准中国用户的需求。随着帕萨特ePro、途观L ePro两款混动新品正式上市，ID. ERA家族首款轿车ID. ERA 5S首秀，上汽奥迪E7X也迎来上市，上汽大众进一步丰富了中国市场专属的新一代新能源产品阵容。
这一系列排兵布阵背后，折射出清晰的战略逻辑：在用户需求日趋多元的背景下，单一技术路线已难以覆盖全域市场。上汽大众的选择是“油电同进”“油电同智”，在稳固燃油车基盘的同时，以纯电、插混、增程三线并进的方式，加速新能源赛道布局。
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传奇再进阶，途观L ePro/帕萨特 ePro上市
途观家族累计销量已突破326万辆，帕萨特家族累计销量突破400万辆。作为上汽大众途帕“神车家族”在新能源时代的全新进化，在本届车展上，途观L ePro、帕萨特 ePro两款全新插电混动车型正式上市，其中途观L ePro限时一口价区间为19.19万元-20.79万元；帕萨特 ePro限时一口价区间为16.99万元-20.39万元。
本次上市的帕萨特ePro与途观L ePro，均搭载全新一代黄金超混技术与保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，兼顾高效动力与超低能耗，综合续航分别达到1468、1423kmkm，这样的续航能力足以覆盖大多数用户的日常通勤与跨城出行需求。更值得称赞的是双车的亏电油耗表现，帕萨特 ePro仅为3.6L/100km（CLTC工况），途观L ePro也仅为4.33L/100km，在同级车型中处于领先水平。
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奥迪 E7X上市，并同步开启交付
奥迪品牌也有重磅车型，奥迪 E7X在车展期间正式上市，并同步开启交付。新车推出先锋型、先锋Pro型、先锋quattro型、先锋智能远航版及旗舰quattro型共5款配置，限时臻享价26.98万元起。作为AUDI品牌的第二款车型，它的上市标志着奥迪在华电动化从“单点试水”迈入“矩阵出击”新阶段。
奥迪E7X采用全新一代奥迪电动设计语言，标志性的星钻光幕与百万级像素投影大灯铸就超高品牌辨识度。车内搭载零重力座椅，集成电动脚托、专属扬声器等多项功能，并拥有大尺寸4K屏带、后排冰箱/小桌板，贴合中国用户对智能座舱与豪华体验的需求。
最大的亮点是德系驾控与三电配置扎实。全系900V高压平台、宁德时代109度电池，10分钟补能429km，CLTC最高751km，双电机版 3.9 秒破百，搭配空气悬架、后轮转向与quattro四驱，延续奥迪驾控优势，硬件规格对标新势力高端车型。
辅助驾驶领域，奥迪 E7X 搭载行业领先的Momenta强化学习大模型，实现全场景辅助驾驶。新车将在未来搭载L3自动驾驶，不仅将成为奥迪首款应用该技术的车型，同时也是Momenta的L3自动驾驶首发车型。
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ID. ERA 5S亮相，关注度超高
智能新能源产品线方面，ID. ERA家族持续扩容，本次车展带来双重惊喜。大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车ID. ERA 5S，更成为全场焦点，成为本届车展上关注度最高的车型。此外，德系满级旗舰SUV ID. ERA 9X也亮相展会，同样在现场被围观。
ID. ERA 5S长宽高分别为4836/1880/1505mm，尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，是大众品牌全新一代中高级插电混动轿车。新车延续了包豪斯“形式追随功能”的美学理念，并配备半隐藏式门把手、全景星空天幕、19英寸轮毂、尾灯及后视镜小蓝灯等细节设计。
动力表现是ID. ERA 5S的一大优势，采用插电式混合动力的它，CLTC纯电续航达到160km，综合续航超过2000km，这个续航水平，在同级插混车型中属于第一梯队。更难得的是，CLTC亏电油耗低至2.82L/100km，既兼顾了强动力，又大幅降低了出行成本，完美适配高频出行的各种场景。
智能化是ID. ERA 5S的核心亮点，作为大众品牌全球首款配备辅助驾驶小蓝灯的轿车，ID. ERA 5S搭载了行云智能辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA功能，可实现全场景领航辅助驾驶。
从2026粤港澳大湾区车展的阵容来看，上汽大众已经彻底告别“燃油车时代的躺赢心态”，以“中国速度+德系品质+本土智能”的全新姿态，全力冲刺新能源市场。随着更多出色的新能源车型上市，上汽大众必将在中国新能源市场占据更重要的位置。
