中国越野圈有个心照不宣的事实：几乎所有国产硬派越野，都在有意无意地向路虎卫士“致敬”。但这次粤港澳车展，猛士打破了这个默契——全新M817预售发布会上，全程明着对标卫士。中国越野车，第一次有品牌敢正面下战书。
敢对标和能对标是两码事。猛士的底气来自两个硬坐标：一是东风57年军工血统，三代军车，国家科技进步一等奖；二是环塔赛事验证，总工程师亲自上场，用赛道极限证明产品底线。
再看这次升级：296项技术迭代，9项同级第一。阿拉善天坑连续15次直拔，卫士原厂素车几乎做不到；综合续航1450公里，馈电油耗6.99升，从武汉到深圳中途不用加油。
更意外的是，猛士开始认真讲“舒服”。华为新一代激光雷达+ADS 5.0智驾，窄路会车自己脱困；同级唯一双腔空悬+后轮转向，5米1的大车掉头像A0级小车。零重力副驾、大床房、丹拿音响、冷暖冰箱——用军车底子造轻奢旅居空间。
猛士回答了一个本质问题：谁在买越野车？不是天天泡无人区的疯子，而是“心里装着山河、脚下踩着公路”的普通人。301公里纯电续航一周一充，智驾降低门槛，空悬兼顾城市与烂路——它不仅能爬石头，更让越野走进日常。
价格方面，三个预售版本Pro+、Max+、Ultra分别对应37万、39万、42万元，整体区间37-42万。中国越野车凭什么跟路虎比？以前比不了是因为抄方盒子，现在有机会是因为重新定义了“一台越野车应该是什么”。它不是更便宜的路虎，而是另一种价值体系。粤港澳车展，4号馆猛士展台，值得重新看一眼。
