知嘹汽车/宇刚
环塔拉力赛SS4赛段，东风猛士车队以24秒优势超过长城坦克车队，夺得T2.E组赛段冠军。长城坦克此前在这个组别已经实现三连冠，猛士首次参赛就赢下一个赛段，猛士M817直接在赛道上验证了，来自军工基因的越野能力，有点东西。
但最终总成绩单上，长城依然是最大的赢家，坦克Hi4车队以84分总积分获得T2.E组厂商冠军，高出第二名26分；哈弗H9拿下T2.1量产燃油组总冠军；长城炮V6火炮夺得第三名。
长城同时斩获量产燃油组和量产新能源组冠军，成为环塔历史上第一个达成这一成就的品牌。而猛士917最终以T2.E组第四名完赛。一个是卫冕总冠军，一个是新面孔的赛段突破，今年的环塔，注定不平静。
T2量产组的规则是参赛车辆只能改装防滚架、避震器、油箱、轮胎和刹车钳，动力总成、车架和悬架结构都不能动。这意味着赛车与市售量产车的三大件完全一致。
长城在燃油车领域的统治力正是在这种规则下打出来的，过去比的是谁更能扛高温、谁底盘更耐颠，现在比的还包括电池在50度沙漠里是否会罢工、电控在剧烈颠簸中能否精准分配动力。
在新能源技术发展上，猛士走生态协作路线，深度绑定华为。华为开放乾崑智驾、鸿蒙座舱、XMC数字底盘引擎等全栈智能技术，甚至派驻团队嵌入猛士开发流程。猛士M817搭载的乾崑智驾ADS 5将智驾能力延伸至非铺装路面，鸿蒙座舱定制了智能越野AI领航员，可自动规划经典穿越路线。
5月29日，猛士汽车与华为乾崑合作打造的全新猛士M817正式开启预售。官方预售价为37万元起。新车共实现296项技术升级，覆盖内外设计、动力、安全、智能和舒适五个维度。
新车采用宁德时代骁遥电池越野旗舰版，带有双大面液冷结构，散热效率翻倍。这些技术组合解决了传统越野车在冲沙、涮锅等重度场景下容易出现的动力过热问题。
动力系统，全新猛士M817搭载2.0T高功率混动专用发动机，配合前后双电机，综合功率达到715kW。轮边扭矩为13685N·m，零百加速时间为4.2秒。在海拔2500米的高原地区，动力衰减低于6%。全新猛士M817的纯电续航为301公里，综合续航达到1450公里。
新车搭载的150mm行程双腔空气悬架，可以支持105mm抬升和45mm降低。城市驾驶时悬架自动调软，越野时切换刚性模式。CDC阻尼系统每秒调节500次，力争让越野车不再牺牲乘坐品质。
智能上，全新猛士M817依托华为乾崑全套解决方案，首搭华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，最远探测距离120米，能识别14厘米大小的障碍物。智驾系统为华为乾崑ADS 5，支持城市街巷、乡村窄路、山地土路等非铺装路面的NCA连续导航。
让人欣慰的是，猛士817在环塔赛场上保持全程零战损完赛，军工基因带来的底盘扎实度并没有因华为智能技术的加入而被稀释。
正如长城汽车副总裁刘艳钊在赛前强调的，赛事是一场严肃的检验，绝不是一场秀。长城接下来要做的，就是落实好如何赛事场景积累的数据，反哺到未来的量产技术迭代。至于猛士和长城未来的迭代效果如何，咱们明年见！
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