宋Ultra DM-i上市12.99万元起，选装天神之眼B承诺一年城市领航兜底
昨天的比亚迪智能化战略发布会是真·振奋人心的，船夫哥公布了智能化下半场的三大宏伟目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。
关键信息有：
l 中国首款4nm制程智驾芯片“璇玑A3”正式亮相，
l 全系车型可选装天神之眼B激光版且选装价仅12000元
l 城市领航功能提供为期一年的全责兜底（天神之眼A/B/5.0）
而宋Ulta-DMi，是在这样的智能化蓝图下发布的，可以说，它是直接兑现这场战略成果的新车，以12.99万至15.99万元的价格区间杀入B级插混SUV市场。
你问在20万级别车型中竞争力怎么样？
一款B级插混SUV首次将门槛拉进13万以内，而它身上的每一项核心技术，几乎都是比亚迪刚刚发布的那套智能化战略的直接落地，我只能说：夯爆了！
宋Ultra DM-i的核心杀伤力，首先是它击穿了B级插混SUV的价格底线和续航上限，在宋Ultra DM-i上市之前，市面上主流B级插混SUV的纯电续航普遍在150—200公里之间徘徊。
而现在，13.99万起售的比亚迪宋Ultra DM-i有310公里CLTC纯电续航，对于有充电条件的家庭来说，日常完全可以当纯电车开，每公里成本低至几分钱；油箱里的汽油可能几个月都用不完一箱。
换个说法就是：可以把插混车当纯电开——平时用电省成本，长途用油无焦虑，哪怕是用油呢，第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，也比传统油车划算多了。
如果说续航和价格是宋Ultra DM-i的明牌，那么智驾“双兜底”就是它最具有行业颠覆性的暗招——而且这条暗招，正来自发布会当天上午的战略宣告。
如果想体验智驾，那么现在不用担心什么，全系选装只收成本价，天神之眼5.0算法升级解决“不好用”，至于“不敢用”——比亚迪决定把本不属于L2级别的责任扛在肩上。
此前，比亚迪推出的智能泊车安全兜底政策已让智能泊车功能使用率从21%飙升至93%，事故率趋近于零，这一成功经验证明了“权益兜底拉动用户使用”的模式不仅可行，而且高效。
基于此，比亚迪将兜底范围进一步扩大到城市领航：即日起一年内，天神之眼B的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航全责兜底。
这一政策的意义远超赔付本身，在过去，高阶辅助驾驶出了事，责任永远是车主的，厂商把功能吹得天花乱坠，真出了事故，还是驾驶员负全责。
什么PPT，什么数据第一，什么智驾第一，我的评价是：敢兜底才是第一，这个兜底比什么都有说服力。
（虽然兜底了，但是我还是得说一句，第一责任人还是车主，现在依旧还是辅助驾驶，驾驶者还是要有一定注意力在的）
除了310km纯电续航和智驾兜底之外，宋Ultra DM-i在其他维度的越级表现同样值得关注，座舱方面，宋Ultra DM-i是比亚迪王朝系列首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。这套系统让车机告别了“你问它答”的被动响应模式，实现主动多模态交互——上车主动问好、根据使用习惯提前预判需求、一句话完成找餐厅订车票等复杂任务。
底盘与安全层面，新车全系标配此前20万级以上车型才有的云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，配合前麦弗逊后四连杆独立悬架，兼顾行驶稳定性与滤震效果。全系标配7安全气囊及高强度钢占比76%的笼式车身。
空间与舒适层面，新车长宽高4850×1910×1670mm、轴距2840mm，采用B级大五座布局，后排腿部空间官方称超过同级部分豪华品牌SUV。前排一键放倒与后排相接可形成移动大床，女王副驾配备按摩、通风、加热、电动腿托。
中高配车型还提供16扬声器音响、智能冷暖箱等越级配置。官方宣称提供100余项全系标配，诚意可见一斑。
宋Ultra DM-i的上市，是比亚迪电动化与智能化双轮驱动的战略落子，用12.99万起的定价，将B级插混SUV的门槛拉低了整整一个档次，用行业首创的“双兜底”政策，以白纸黑字的企业责任承诺，直击消费者“不敢用智驾”的心理防线。
宋Ultra DM-i精准满足了家庭用户的核心诉求：大空间、低能耗、长续航。
当其他车企还在为智驾成本头疼、为责任边界扯皮时，比亚迪用全栈自研带来的成本优势和海量数据支撑的底气，走出了“车企担责”的第一步。更重要的是，这一政策有望重塑整个行业对智驾责任归属的讨论框架——当一家年销数百万辆的车企敢于用真金白银为技术背书，竞争对手要么跟进，要么在
