5月29日开幕的粤港澳大湾区车展上，东风奕派M8正式亮相。作为东风与华为乾崑战略合作升级后的首款车型，它打出了“华派黄金标准大六座”的旗号，最引人注目的莫过于全系标配华为乾崑六件套。
在25万级大六座SUV市场已经变成红海的今天，这款车到底有什么亮点？
现在的新车，不配个辅助驾驶都不好意思说自己是新能源，但奕派M8这次有点不一样，它把华为乾崑的整套智能生态都搬了过来，从智驾、座舱、音响到车控、车云、通信，六个模块全部打通。
先说说大家最关心的辅助驾驶。奕派M8首批搭载华为乾崑ADS 5 Pro，最特别的是那个藏在挡风玻璃后面的舱内激光视觉传感器Limera。相比传统的车顶激光雷达，它不怕脏不怕刮，还能自动加热除雾。
这套系统的特点是“稳”字当头，高速NCA平均接管里程超过1500公里，城区复杂路况也能从容应对，但风格确实偏保守，遇到无保护左转或者窄路会车时，会比人类司机更谨慎一点。对于家庭用户来说，这其实不是缺点，毕竟安全永远是第一位。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2是另外一个亮点，它不再是那种你问一句它答一句的傻瓜式语音交互，而是能真正“察言观色”，比如你说“我有点冷”，它会自动调空调、开座椅加热，还会问你要不要关窗户。
这种多设备协同的体验，比很多竞品的单点控制要流畅得多，再加上21扬声器的HUAWEI SOUND音响，长途出行时，后排孩子看动画、前排听音乐，互不干扰。
很多新势力的车，开起来总感觉“头重脚轻”，智能系统很出色，但底盘和三电却差点意思。作为有着57年造车历史的央企，东风在这方面显然更有底气。
奕派M8的金盾电池采用全球最大的16000吨一体化压铸电池包，搭配宁德时代的LFP电芯，安全冗余做得很足。纯电版搭载800V高压平台，30%充到80%只要17.5分钟。纯电版CLTC续航600公里，日常通勤一周一充完全没问题；增程版纯电续航300公里，综合续航超过1200公里，彻底解决了长途焦虑。
底盘调校更是东风的拿手好戏。这款车的底盘由场地赛三冠王团队全程调校，搭配EDC智慧悬架和铝合金H臂后悬架，开起来过减速带时过滤得很干脆，高速过弯时侧倾也控制得很好。5.6米的转弯半径，在小区里掉头也不费劲。
对于买大六座SUV的家庭来说，空间和舒适永远是刚需。奕派M8的轴距达到了3025mm，轴长比60.3%，这个数据在同级中很有优势。第二排是双头等舱座椅，第三排也能轻松坐下两个成年人，不会像有些车型那样只能应急。
细节上也能看出对家庭用户的照顾，双门双向智能冷暖箱，夏天放饮料冬天放牛奶都合适；50英寸的AR-HUD，导航信息直接投在风挡上，不用低头看屏幕；座舱用的是OEKO-TEX母婴级面料，家里有小孩也不用担心。再加上整车及三电终身质保，对于打算一台车用很久的家庭来说，这份安心很重要。
奕派M8在25万这个价位，能把华为乾崑全套智能系统、800V平台、冠军调校底盘和宽敞的六座空间都做到位，确实比较罕见。它瞄准的是那些务实、理性的“生活严选家”，他们需要一辆能带着全家安全、舒适出行的车，看重长期的可靠性和实用性。
奕派M8三季度正式上市后，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还要看最终的定价。但至少从目前展示的产品力来看，它已经给25万级大六座SUV市场树立了一个新的标杆。
